Aerotransportado CABALLO ROJO (Ingenieros de combate)

Las operaciones conjuntas no son un concepto nuevo aquí. Es una forma de vida para muchas unidades en base.Pero para una nueva generación de operadores conjuntos de la Fuerza Aérea, el Ejercicio Conjunto de Entrada Forzada de esta semana fue una oportunidad para despegar, literalmente.

Los aviadores forman parte de las unidades de Ingenieros de Escuadrones de Reparaciones Operacionales Pesadas Desplegables de Rapid Engineer, mejor conocidas como Red Horse. Son de Nellis Air Force Base, Nev., Hurlburt Field, Fla., Y Langley AFB, Va. Su tarea es evaluar y reparar pistas rápidamente. Pero a diferencia de otros equipos de Red Horse, estos Aviadores se lanzan en paracaídas en la lucha con el Ejército.

Los objetivos del equipo Red Horse aerotransportado durante el ejercicio conjunto son participar en una incautación en un aeródromo con Soldados de la 82 División Aerotransportada en Fort Bragg, N.C., y luego limpiar y reparar el aeródromo junto con los ingenieros del Ejército. Su trabajo preparará el camino para que aterrice el Globemaster III C-17, trayendo apoyo y suministros para operar la base aérea.

El ejercicio es un modelo de lo que harán los equipos aerotransportados de Red Horse en un futuro cercano.

"Estos muchachos estarían en la punta de la lanza", dijo el comandante Kevin Brown, jefe de ingeniería de la 82 División Aerotransportada del Ejército. "Cuando se lanzan en paracaídas, no pueden darse el lujo de contar con la policía de seguridad o tener otros activos que normalmente están asociados con un campo de aviación desarrollado. Están saliendo al bosque, a un campo de aviación no desarrollado o remoto, y básicamente están confiando en su propia capacidad de supervivencia y habilidades de artesanía de campo junto con sus habilidades de ingeniería técnica para poner en marcha la pista ".

Las unidades de Red Horse se activaron en 1966 durante la Guerra de Vietnam cuando el Secretario de Defensa Robert McNamara le pidió a la Fuerza Aérea que desarrollara su propio equipo de construcción de combate.

Están entrenados para ser una fuerza autosuficiente en entornos remotos, esquivos y posiblemente de alto riesgo en cualquier momento, en cualquier lugar y con cualquier rama del ejército. Su especialidad es la construcción, mantenimiento y reparación de pistas y rampas.

Gracias a la naturaleza flexible del equipo, pueden ocupar prácticamente todos los roles de ingeniero civil. Las tareas anteriores han incluido la renovación de viviendas en las antiguas bases talibanes en Afganistán, la construcción de estaciones de bomberos y hangares, la reconexión de torres de control de tráfico aéreo, la construcción de instalaciones de lavandería e incluso la pavimentación de canchas de baloncesto.

La flexibilidad y diversidad de Red Horse los ha convertido en una opción natural para el nuevo concepto de ingenieros civiles aerotransportados.

El HORSO ROJO en el aire fue estimulado por la visión del Jefe de Estado Mayor, el General John Jumper, basado en sus experiencias en las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa, y se establecieron tres equipos en 2002.

Los equipos de Red HORSE aerotransportados son significativamente diferentes al resto de los escuadrones de ingenieros de combate RED HORSE tradicionales en que los miembros están calificados en el aire y usan equipos especializados más livianos. Los miembros del equipo ARH también asisten a un curso de asalto aéreo del ejército de 13 días para aprender a cargar su equipo y rappel desde helicópteros.

Los equipos de ARH toman a 21 miembros tradicionales de RED HORSE y los aumentan con seis bomberos, seis técnicos de eliminación de artefactos explosivos, dos expertos en preparación química y biológica, y personal de las fuerzas de seguridad, según sea necesario.

Los hombres y mujeres que conforman un equipo ARH se ofrecen como voluntarios dentro de las unidades tradicionales y tienen que estar físicamente calificados.

Mientras que el programa se ha desarrollado en los últimos años, los aviadores han estado entrenando. Han asistido a la escuela aerotransportada en Fort Benning, Georgia, y han estado aprendiendo las habilidades tácticas necesarias para que estén listos para trabajar junto a sus contrapartes del Ejército.

"¿Cuántos hombres de la Fuerza Aérea pueden hacer esto?", Preguntó el sargento. Mark Gostomski, 99º Escuadrón de Ingenieros Civiles, uno de los 33 aviadores que participan en el ejercicio.

“La Fuerza Aérea aporta una gran experiencia y conocimiento en reparación de aeródromos y construcción de aeródromos. "También tenemos una gran cantidad de conocimientos tácticos, por lo que básicamente estamos fusionando los dos en una colaboración conjunta de esfuerzos", dijo el comandante Brown.

La idea no es asumir ninguno de los trabajos que el Ejército ya tiene dentro de sus unidades, sino aumentar esas unidades con especialidades de la Fuerza Aérea.

"Están configurados para hacer una evaluación y reparación rápida de una pista", dijo el capitán Brent Legreid, gerente de proyectos de Red Horse en el aire. “Además de eso, debido a que tienen plomeros, electricistas y otros, también pueden hacer una buena evaluación de las instalaciones en la base o en el área local para determinar si la infraestructura está ahí para respaldar mayores fuerzas de seguimiento.. Eso es algo que el Ejército no se ha integrado en sus cuerpos aerotransportados ".

Aunque los Aviadores dijeron que las diferencias entre las culturas de la Fuerza Aérea y el Ejército pueden hacer que trabajar juntos sea un desafío, también dijeron que el resultado merece la pena.

"Es una oportunidad innovadora para ver hacia dónde se dirige la Fuerza Aérea", dijo el sargento. Thomas Cooper, 823 escuadrón de las fuerzas de seguridad. "Ellos han sido muy receptivos con nosotros. Estamos avanzando para mostrar de lo que somos capaces y para demostrar que podemos hacer su carga más liviana ".