Cómo convertirse en un mecánico de aviones

Los técnicos de mantenimiento de aeronaves (AMT) son responsables de realizar reparaciones, mantenimiento preventivo y de rutina en todo tipo de aeronaves y helicópteros. Los mecánicos de aviones certificados por la FAA (también llamados mecánicos Airframe y Powerplant, o mecánicos A&P) tienen una gran demanda. Los militares, las aerolíneas, el gobierno y muchas otras compañías están contratando mecánicos de aviones.

Los técnicos de mantenimiento de aeronaves necesitan capacitación específica, un ojo para los detalles y una comprensión básica de cómo funcionan las cosas. Y tienen una gran responsabilidad cuando se trata de mantener e inspeccionar las aeronaves para el servicio, por lo que ser profesional y diligente es importante para los mecánicos de las aeronaves.

Los futuros mecánicos de aeronaves pueden ir a una escuela técnica o recibir capacitación en el trabajo para convertirse en un AMT. Un estudiante de AMT puede elegir ser un mecánico de Airframe o Powerplant, o ambos. Un mecánico de A&P también puede trabajar en aviónica con la capacitación adecuada y puede ascender para convertirse en una autorización de inspector (IA). Similar a la capacitación de un piloto, un AMT debe aprobar un examen escrito de la FAA, así como los exámenes orales y prácticos que lo acompañan. Los inspectores autorizados y los técnicos de aviónica requieren capacitación y pruebas adicionales.

El tiempo requerido para convertirse en un mecánico de aviones es generalmente de uno a cinco años o más.

Cumplir los requisitos previos

Si está considerando una carrera como mecánico de A&P, deberá poder leer, escribir, hablar y entender inglés, y debe tener al menos 18 años de edad. Debe graduarse de una escuela aprobada por la FAA para el mantenimiento u obtener al menos 18 meses de experiencia en el trabajo trabajando en Airframes o Powerplants, o para obtener ambas certificaciones, al menos 30 meses de experiencia tanto en los cuadros aéreos como en las plantas de energía.

Finalmente, todos los solicitantes de un certificado A&P deben aprobar satisfactoriamente los exámenes escritos, orales y prácticos de la FAA.

Ingrese a un programa de entrenamiento

Hay tres rutas básicas que puede tomar para la capacitación de AMT:

1. Asiste y gradúate de una de las escuelas de capacitación AMT aprobadas por la FAA. Estas escuelas generalmente ofrecen el paquete completo, incluida la certificación Airframe & Powerplant y la capacitación en aviónica.
2. Si el entorno de educación formal no es para usted, considere un programa de capacitación en el trabajo, donde complete un mínimo de 18 meses de capacitación bajo la supervisión de un mecánico calificado para el Certificado de Airprame o Powerplant. Para ambas certificaciones de A&P, usted completaría 30 meses de capacitación bajo la supervisión de un mecánico calificado.

1. Muchos AMT se originan en el ejército. La experiencia militar es muy apreciada en el mundo civil, y la capacitación se paga. Muchas personas descubren que ganar un sueldo mientras sirve a su país es una forma de vida satisfactoria. La FAA otorga crédito a los miembros del servicio por el tiempo dedicado a ciertas especialidades ocupacionales que involucran el mantenimiento de la aviación. Las universidades y otros programas de capacitación de AMT también darán crédito por el servicio militar como mecánico de aviación.

Tome las pruebas requeridas

• Los exámenes escritos: Hay tres posibles exámenes escritos: la Prueba General AMT, la Prueba de Marco Aéreo AMT y la Prueba de Planta de Energía AMT. La prueba general es de 60 preguntas. Las pruebas de Airframe y Powerplant son cada una de 100 preguntas. Todas las pruebas son de opción múltiple y tienen 2 horas para completarlas. Se requiere un puntaje de 70 por ciento o más para aprobar todas las pruebas.
• La prueba practica: Para demostrarle a la FAA que posee los conocimientos, habilidades y habilidades para ser un AMT, debe aprobar un examen práctico compuesto de una parte oral (discusión) y una parte práctica (demostración). Se debe realizar una prueba para cada certificación solicitada (el Certificado General, de Airframe o Powerplant) y cada prueba dura aproximadamente ocho horas. La prueba es administrada por un examinador designado por la FAA e incluye 43 áreas temáticas.