¿Cuáles son los diferentes tipos de NOTAM en la aviación?

NOTAM es un acrónimo de Notice to Airmen. Son emitidos por la FAA por muchas razones diferentes, pero principalmente para informar a los pilotos de los cambios en los aeropuertos, las vías aéreas y los procedimientos locales que pueden afectar la seguridad de la tripulación o de los que están en tierra.

Hay muchos tipos de NOTAM, incluidos los internacionales, nacionales, militares y civiles. Pueden ser de carácter consultivo o pueden ser directivas obligatorias. Los pilotos privados y los pilotos comerciales en los Estados Unidos deben conocer los diferentes tipos de NOTAM.

NOTAM (D)

Estos son NOTAM distribuidos a aquellos en un área más allá de la región del aeropuerto local. La letra "D" hace referencia a la palabra "distante". Se distribuyen más allá del área de la estación de servicio de vuelo o instalación de tráfico aéreo y se dividen en (U) NOTAM y (O) NOTAM. (U) Los NOTAM son NOTAM distribuidos por una fuente no oficial y no verificados por el gerente del aeropuerto. (O) Los NOTAM son avisos a los pilotos que no cumplen con los estándares de un NOTAM típico pero que contienen información importante para los pilotos.

NOTAM (L)

La categoría NOTAM (L) apunta al personal militar y es un NOTAM de voz confinado a un área del aeropuerto local. Por lo general, se transmite por radio o se emite por teléfono. Los NOTAM (L) utilizados anteriormente por pilotos civiles han sido reclasificados como NOTAM (D) s.

NOTAMOS GPS

Los NOTAM GPS se emiten para áreas que experimentan problemas de servicio o interrupciones que afectan el sistema GPS de un área.

NOTAM del centro de datos de vuelo

Los NOTAM del centro de datos de vuelo (FDC) son emisiones obligatorias y requieren cumplimiento. Estos incluyen los riesgos de seguridad derivados de los procedimientos de aproximación por instrumentos y los cambios en las vías respiratorias. Las restricciones de vuelo temporales (TFR) son un ejemplo de un NOTAM de FDC. Estos NOTAM se emiten para los cierres necesarios e inmediatos del espacio aéreo, como el espacio aéreo alrededor de la Casa Blanca o el cierre temporal del espacio aéreo alrededor de eventos en vivo como los Juegos Olímpicos.

NOTAM del área del centro

Un NOTAM del área central es solo un NOTAM FDC emitido para un área grande. Es iniciado por el Centro de Control de Tráfico de Ruta Aérea (ARTCC) y cubre varios aeropuertos. Las restricciones de la vía aérea, la actividad del láser y las TFR son tres razones para emitir un NOTAM del área del centro.

NOTAM de clase I

Estos son solo los NOTAM normales que se emiten a través de las telecomunicaciones en lugar de publicarse.

NOTAM de clase II o NOTAM publicados

Estos son los NOTAM normales que no emitido a través de la telecomunicación. En su lugar, se publican en el Aviso a la publicación de aviadores (NTAP) que se actualiza cada 28 días.

NOTAMs internacionales

Los NOTAM internacionales se distribuyen a más de un país y se publican en formato de la OACI y se almacenan en la sección Internacional del NTAP. Los NOTAM internacionales no están disponibles en las sesiones informativas regulares del servicio de vuelo y deben ser solicitados por un piloto.

NOTAM nacionales

Estos son NOTAMS emitidos por los Estados Unidos y, a veces, Canadá y se producen en formato FAA y no en formato ICAO.

NOTAM FITNOTE

Hay una distinción entre los NOTAM civiles y militares. Los NOTAM militares incluyen preocupaciones de seguridad específicas para aeródromos militares y operaciones militares no cubiertas por el sistema civil de NOTAM.