Los aspirantes a pilotos y el examen médico de aviación

Los certificados médicos de aviación son un requisito para la mayoría de los pilotos. Algunos pilotos, como los pilotos deportivos y los pilotos de globos, no están obligados a obtener un certificado médico de aviación. El resto de nosotros, sin embargo, debemos aprobar un examen médico de aviación para utilizar legalmente los privilegios de nuestros certificados de piloto.

Los exámenes médicos de aviación pueden ser una fuente de ansiedad para muchos. ¿Pasarás? ¿Qué es exactamente lo que busca el examinador? ¿Es mi vista lo suficientemente buena? ¿Debo revelar ciertos problemas de salud en los formularios? ¿Qué pasa si no paso?

Hay muchas preguntas en torno al examen médico de aviación. Incluso las personas más sanas se ponen nerviosas antes de un examen. Después de todo, mucho está en juego. La buena noticia es que la mayoría de los solicitantes aprueban el examen, a veces solo toma un tiempo.

Haz tu investigación

Si estás perfectamente en forma y saludable, no tienes de qué preocuparte. Sin embargo, la mayoría de nosotros tenemos algunos problemas menores de salud. Saber qué problemas de salud lo descalificarán o qué requerirá un certificado médico de emisión especial no solo ayudará a calmar sus temores, sino que también le proporcionará información valiosa para su médico.

Querrá aparecer preparado, por lo que si está preocupado por una determinada afección médica, investigue antes de su cita. Consulte la guía de exámenes médicos de la FAA en línea para obtener información sobre problemas de salud específicos. Además, hay muchos otros recursos en línea disponibles de forma gratuita que pueden guiarlo en la dirección correcta.

Podría, por ejemplo, determinar que necesitará una emisión médica especial, que requiere documentación adicional. Puede comenzar a recopilar esos documentos con anticipación para estar preparado para enviarlos a la FAA una vez que su examinador complete su examen.

O puede encontrar que su condición no es un problema, después de todo. Por ejemplo, la depresión leve que es estable o completamente resuelta no es un problema. La depresión mayor tratada con medicamentos requerirá una revisión por parte de la FAA y una emisión especial.

Lo que hará el examinador

Antes de que se presente, el examinador le pedirá que se registre para obtener una cuenta en el sistema MedXPress de la FAA, que es un formulario electrónico que su examinador médico revisará y presentará a la FAA al finalizar su examen.

Cuando esté registrado y haya completado los formularios correspondientes, su examinador verificará su identidad con dos formas de identificación e iniciará el examen. Revisará cualquier historial de salud que haya incluido en su documentación y el examinador señalará cualquier problema que pueda demorar el procesamiento de su certificado médico. El tipo específico de certificación médica de aviación que está solicitando determinará la intensidad del examen. Los exámenes médicos de tercera clase son menos intrusivos. Los exámenes médicos de primera clase requieren un examen más profundo.

Para el examen médico de tercera clase más básico para un solicitante menor de 40 años, el examinador revisará su vista, incluida la visión periférica, miopía, hipermetropía y visión en color. Se puede hacer una prueba de audición, lo que asegurará que, como mínimo, pueda escuchar a un nivel de conversación.

El examinador hablará con usted sobre cualquier problema de salud y medicamentos específicos, revisará las cirugías anteriores y las visitas al médico y realizará un examen físico general. Se realiza un análisis de orina para verificar la presencia de sangre o proteínas en la orina u otros signos evidentes de enfermedad. Se revisará su presión arterial y es probable que responda algunas preguntas sobre su salud mental.

Algunos de los requisitos médicos (por ejemplo, estándares de visión y audición) son diferentes para los certificados médicos de primera y segunda clase, pero en general, el examen para cada clase es bastante similar. Los exámenes médicos de primera clase deben realizarse con más frecuencia y requieren que el solicitante se someta a un electrocardiograma (ECG) anualmente si tiene más de 40 años. Al final del examen, el médico forense tiene tres opciones: Él o ella puede aprobar la solicitud, denegar o aplazarlo a la FAA para su posterior procesamiento.

Qué sucede si se le ha negado o aplazado

No te asustes. El solo hecho de que su solicitud de certificado médico haya sido denegada o aplazada a la FAA para su posterior revisión no significa que estará conectado a tierra para siempre.

Primero, sepa que los examinadores médicos de la aviación (AME) rara vez niegan un certificado por completo. La mayoría de las veces, se los alienta y se les exige que lo envíen a la FAA para su revisión. Pero incluso si se niega (si no hay dudas de que no cumple con los requisitos), puede apelar la decisión ante la FAA.

Una historia de abuso de sustancias extremas junto con arrestos múltiples, por ejemplo, puede requerir una denegación en nombre del examinador y / o FAA. Pero si puede probar que ha estado en rehabilitación y ha estado sobrio durante al menos 24 meses, es posible que tenga una oportunidad de apelar.

La mayoría de las veces, las personas con un problema de salud pueden obtener con éxito un certificado médico de emisión especial después de completar el proceso de aplazamiento con la FAA. A veces, tendrá que cambiar los medicamentos a uno que sea aceptable para el vuelo. A veces, tendrá que esperar hasta que esté libre de síntomas durante un cierto período de tiempo.

Y muchas veces, la FAA aprobará su solicitud médica con apenas una pregunta. Por ejemplo, las personas con hipotiroidismo no deberían tener problemas para volar y, por lo general, deben aprobar sus aplicaciones, aunque es probable que primero tengan que aplazarse.

Para la mayoría de las personas, el examen médico de aviación será pan comido. Para otros, puede ser frustrante esperar a que se complete el proceso de exención. Pero la mayoría de las veces, la FAA te permitirá seguir volando al final.