La edad mínima y máxima para los pilotos militares

Los pilotos militares de los Estados Unidos son seleccionados y entrenados para ser algunos de los mejores pilotos del mundo. Cada uno de los servicios tiene diferentes requisitos de edad para convertirse en piloto o navegante. Convertirse en piloto militar es un proceso altamente competitivo y requiere que un candidato esté en la cima de su juego tanto física como mentalmente. Alcanzar altos estándares en cualquier examen de ingreso, como la Batería de Prueba de Selección de Aviación, Pruebas de Condición Física (PFT), así como la Clasificación de Aptitud del Oficial, e incluso el ASVAB.

Navy y Marine Corps

Para convertirse en aviador de la Armada o de la Infantería de Marina, debe tener entre 19 y 26 años al momento de ingresar a la capacitación de vuelo. Los ajustes (exenciones) se pueden hacer hasta 24 meses para aquellos con servicio previo, y hasta 48 meses para aquellos que ya estaban en el ejército en el momento de la solicitud. Para convertirse en aviador naval / USMC, deberá pasar la batería de prueba de selección de aviación (ASTB).

Consta de cinco subconjuntos cronometrados: matemática y verbal, comprensión mecánica, aviación y náutica, percepción espacial y una encuesta que mide el interés en la aviación. Cerca de 10,000 candidatos se presentan para el examen cada año. La batería de prueba de selección de aviación (ASTB, por sus siglas en inglés) es utilizada por la Marina de los EE. UU., El Cuerpo de Marines y la Guardia Costera para seleccionar a los candidatos para los programas de entrenamiento de piloto y oficial de vuelo.

Fuerza Aerea

Debe cumplir con un panel de selección antes de los 28 años y medio. Se debe ingresar en el entrenamiento de vuelo de pregrado (UPT) antes de los 30 años de edad. Se consideran las exenciones de edad hasta los 35 años. Para calificar como piloto de la Fuerza Aérea, necesitará al menos una licenciatura, obtenida en un colegio o universidad civil o en la Academia de la Fuerza Aérea, ubicada fuera de Colorado Springs, CO.

La Fuerza Aérea utiliza la Prueba de Aptitud Calificada del Oficial de la Fuerza Aérea (AFOQT). Similar al ASVAB, esta Prueba de la Fuerza Aérea consta de 12 subpruebas que incluyen: analogías verbales, matemáticas, ciencias, lectura, lectura de tablas y, por supuesto, información sobre aviación.

La Fuerza Aérea prefiere títulos en ciencias, matemáticas e ingeniería, como ingeniería aeroespacial, física, ciencias de la computación y química. También deberá tener un promedio académico alto, generalmente 3.4 o superior, para ser competitivo. Los candidatos con entrenamiento de vuelo civil, como una licencia de piloto privado, también tienden a obtener mejores resultados con el panel de selección que aquellos sin experiencia de vuelo.

Ejército (Ala Rotatoria) - Todos los Aviadores NUEVOS vuelan en helicóptero

No debe haber cumplido los 33 años a partir de la fecha de la junta de convocatoria. Las exenciones para aquellos que tienen 33 o 34 años de edad en el momento de la junta pueden ser consideradas, siempre que el solicitante sea excepcionalmente altamente calificado. (Nota: esto significa que el solicitante tiene una licenciatura, un alto GPA de la universidad, entrenamiento de vuelo o puntajes muy altos en el Examen de aptitud de vuelo del ejército.

Sin embargo, también puedes unirte a la Comunidad de Aviación del Ejército inmediatamente después de la escuela secundaria si calificas para el Programa de Capacitación de Vuelo de Oficiales Garantizados del Ejército. El programa piloto Warrant Officer permite a los hombres y mujeres jóvenes sin títulos universitarios convertirse en pilotos. Si no tiene una licenciatura, el Ejército lo evaluará con el ASVAB, los exámenes de ingreso a la universidad como el SAT o el ACT para evaluar sus calificaciones para la Escuela de Candidatos a Oficiales (OCS).

El Ejército tiene varios aviones de ala fija en su inventario, pero estos están limitados a aviadores experimentados y experimentados. En segundo lugar, el Ejército es único porque el entrenamiento de vuelo del Oficial de Warrant (WOFT, por sus siglas en inglés) contiene un programa llamado casualmente "calle a asiento" o "escuela secundaria a escuela de vuelo". Si se selecciona, firma un contrato. Si no lo seleccionas, no tienes ninguna obligación con el Ejército y aún eres un civil. El proceso de solicitud WOFT trabaja para eliminar a aquellos que no tienen la motivación de seguir adelante, ya que es más difícil de lo que parece.

guardacostas

La Guardia Costera no acepta solicitudes de piloto a menos que la persona ya haya sido piloto militar en un servicio diferente. La Guardia Costera actualmente utiliza la puntuación ASTB para seleccionar candidatos a pilotos para entrenamiento en aviones y helicópteros de la Guardia Costera.

Para aplicar, uno debe ser mayor de 21 años y menor de 32 años, debe tener al menos 500 horas como piloto militar calificado y debe tener experiencia de vuelo a tiempo completo dentro de los dos años posteriores a la solicitud. Para unirte a la Guardia Costera como oficial, debes calificar en partes del ASVAB y las pruebas de ingreso a la universidad SAT y ACT.