Cómo convertirse en un piloto de línea aérea

Si convertirse en piloto de una aerolínea es su objetivo profesional, aprender a volar en un avión real no es la parte más difícil. Los aspectos técnicos del pilotaje de una aeronave, incluso los grandes aviones comerciales, pueden ser dominados por la mayoría de las personas comprometidas a hacerlo, pero ponerse a cargo de un avión, su tripulación y sus pasajeros, y su carga es algo más que solo aspectos técnicos.. Obtener la experiencia necesaria requiere una importante inversión de tiempo y dinero.

La tecnología de los aviones se ha vuelto tan avanzada que se ha convertido en un tópico para que las personas digan que los aviones vuelan por sí mismos. Y eso puede ser cierto cuando todo va de acuerdo con el plan, pero no siempre va de acuerdo con el plan. Los pilotos de líneas aéreas deben tener la capacidad de manejar grandes aeronaves y tomar decisiones con los mejores intereses de todos a bordo, y deben poder hacerlo en condiciones adversas. Por lo tanto, además de la experiencia de vuelo, una educación integral es importante para los posibles pilotos de aerolíneas.

Las aerolíneas también valoran a los pilotos que tienen experiencia volando para el ejército y las habilidades de liderazgo que a menudo vienen con eso.

Las grandes aerolíneas comerciales requieren que los pilotos tengan una licenciatura. Algunas líneas aéreas regionales más pequeñas pueden requerir no más de un título de dos años, pero si su objetivo es captar un gran avión comercial un día, obtenga su licenciatura. No necesariamente tiene que ser un título relacionado con la aviación, pero si sabe desde el principio que ser un piloto de aerolínea comercial es lo que quiere hacer, esa podría ser su mejor opción.

Requisitos de la Administración Federal de Aviación (FAA)

Para ser contratado por una línea aérea como primer oficial o copiloto, los solicitantes deben tener un certificado de Piloto de Transporte de Línea Aérea (ATP). Además de aprobar los conocimientos aplicables y las pruebas prácticas, los solicitantes deben:

• Tener al menos 23 años.
• Poseer un certificado de piloto comercial con habilitación de instrumentos.
• Haber registrado al menos 1,500 horas de tiempo total como piloto.
• Haber grabado al menos 50 horas en un avión multimotor.

Los futuros pilotos de aerolíneas no cumplirán con todos estos requisitos solo por asistir a una escuela de vuelo o un programa de aviación en una universidad. Un camino común para ganar las horas necesarias y obtener una valiosa experiencia es trabajar como instructor de vuelo.

Aprendiendo a volar

Hay más de un camino para aprender cómo volar un avión y obtener la licencia para hacerlo. La mejor opción depende de sus propias circunstancias.

1. Escuela de vuelo Parte 61 o Parte 141: Las escuelas de vuelo se clasifican como escuelas de vuelo de la Parte 61 o escuelas de vuelo de la Parte 141. Estos se refieren a los reglamentos de la FAA, y la Parte 61 detalla los requisitos para la certificación de pilotos, mientras que la Parte 141 describe los reglamentos que rodean a las escuelas piloto. La instrucción de vuelo de la Parte 61 es la menos regulada, por lo que es la opción más informal y, a menudo, la menos costosa. Los instructores de las escuelas de la Parte 61 pueden impartir capacitación de la manera que elijan, sin mucha supervisión de la FAA. Las escuelas de vuelo de la Parte 141, por otro lado, deben cumplir con un estricto esquema de capacitación que ha sido aprobado por la FAA. Ambos métodos de entrenamiento pueden ofrecer un ambiente casual a su propio ritmo, pero se sabe que el entrenamiento de la Parte 141 es un poco más acelerado. La mayoría de las escuelas de vuelo ofrecen entrenamiento en noches y fines de semana.

1. Colegio de Aviación o Universidad: El beneficio obvio de asistir a un colegio o universidad con un programa de aviación es obtener un título de cuatro años mientras aprende a volar. El trabajo del curso consiste en clases relacionadas con la aviación dirigidas a pilotos profesionales, y la calidad de la capacitación es alta. Las universidades pueden proporcionar a los estudiantes experiencia profesional y la tecnología y los equipos más actualizados del país. La desventaja de los programas universitarios es el costo, pero las becas y otros tipos de ayuda financiera están disponibles para ayudar a compensar los costos de matrícula y de vuelo. Considere unirse a una organización de aviación profesional en su comunidad, como la Asociación de Aeronaves Experimentales (EAA) o la Asociación de Pilotos y Propietarios de Aeronaves (AOPA). A menudo ofrecen becas y seminarios de formación gratuitos.

1. Academia de aviación: Las academias de aviación ofrecen una forma para que los estudiantes obtengan los certificados y conocimientos de piloto requeridos en un corto período de tiempo. Estos programas a menudo capacitan a las personas para que sean pilotos de líneas aéreas en un año o dos con cursos condensados ​​y una capacitación intensa orientada a las líneas aéreas en el marco de un programa de la Parte 141. Muchas veces, estas compañías se asocian con las aerolíneas para ofrecer entrevistas de trabajo garantizadas a los graduados. El mayor inconveniente es el costo, ya que las academias de aviación son la opción más cara.
2. Carrera militar de la aviación: Una carrera en la aviación militar puede aliviar la carga financiera de la capacitación de vuelo, con un compromiso de aproximadamente 10 años de compromiso con el ejército. Dado que el costo de la capacitación está cubierto, esta es una opción deseable para algunos. Además de los beneficios financieros, los pilotos militares pueden disfrutar de viajar por el mundo mientras obtienen experiencia en el vuelo de grandes aviones. Convertirse en un piloto militar significa enfrentar estrictos requisitos de aceptación, tanto física como mentalmente. Los inconvenientes de convertirse en un piloto militar incluyen el compromiso prolongado, mucho tiempo fuera de casa y la probabilidad de despliegues. Cuando se completa el compromiso, la perspectiva del trabajo generalmente es muy buena, ya que la experiencia militar es muy deseada por los reclutadores de las aerolíneas.

Ganancia de la antigüedad

Una vez contratado por una aerolínea, la única forma de ganar la antigüedad y una eventual promoción a capitán es dedicar tiempo. Debido a que las aerolíneas naturalmente quieren que sus pilotos más experimentados sean los que llevan sus aviones, esperan pasar varios años como primer oficial. Una vez que haya ascendido a capitán, prepárese para dedicar más tiempo antes de obtener los horarios preferidos. Espera ganar la antigüedad volando por la noche y los fines de semana.