Lo que hay que saber sobre el programa de acción de seguridad de la aviación

El Programa de acción de seguridad operacional de la aviación (ASAP) es un programa de notificación voluntaria en el que las aerolíneas y otros operadores de la Parte 121 se unen a la FAA para mejorar la seguridad de vuelo. El objetivo de ASAP es detectar problemas y peligros de seguridad en las operaciones de vuelo antes de que esos problemas causen un accidente.

Informes anónimos

En el programa ASAP, los empleados de la aerolínea pueden presentar informes anónimos y voluntarios sin temor a ser reprendidos por su empleador y sin temor a ser legalmente implicados por la FAA a través de su informe. Los informes permanecen en el anonimato y pueden combinarse con los datos de los registradores de vuelo para analizar todo el alcance de la situación.

Por ejemplo, si un piloto es testigo o vuela un enfoque inestable, puede enviar un informe lo antes posible. El informe incluirá información sobre el evento que podría ser valiosa para el departamento de operaciones de vuelo.Si hay muchos enfoques inestables informados en un solo aeródromo, por ejemplo, la aerolínea puede emitir orientación o advertencias a sus pilotos, cambiar sus políticas con respecto a los enfoques en ese aeropuerto para reducir el riesgo de error para futuros pilotos e informar a la FAA o cualquier otro Riesgos operacionales inseguros en ese espacio aéreo en particular.

Hace años, antes de que aparecieran los programas ASAP, los pilotos se mostraban reacios a compartir información como esta por temor a ser disciplinados o penalizados por sus acciones. Con muchos pilotos e instituciones a bordo con el programa ASAP, los informes de seguridad se han vuelto más comunes, brindando a la FAA y las operaciones de las compañías aéreas necesarias para evaluar el riesgo y prevenir accidentes.

Con los datos de los registradores de vuelo a bordo, las compañías aéreas también pueden analizar los datos reales de las aeronaves para monitorear tendencias, eventos de solapamiento o exceso de velocidad, eventos con sobrepeso, etc. programa. Le brinda a la aerolínea otro método para encontrar y solucionar problemas antes de que ocurran y, lo que es más importante, antes de que ocurra un accidente.

Cómo funciona

• Primero, la FAA y el transportista involucrado acuerdan los métodos de recolección de datos de seguridad y los detalles del programa. Se crea un MOU para definir el alcance del programa entre cada parte.
• Los empleados y el personal de la empresa están capacitados para utilizar el sistema de la mejor manera posible para garantizar la privacidad, el anonimato y la seguridad.
• Se forma un comité de revisión de eventos (ERC), que consta de al menos un miembro de cada parte (el transportista, la FAA y potencialmente un sindicato de pilotos, etc.)
• Un administrador de ASAP (no en el equipo de ERC) revisará los informes, ingresará los datos que se analizarán y enviará los informes correspondientes al ERC.

• El ERC revisará los informes, determinará si hay problemas o problemas potenciales y hará recomendaciones.

Que informes no son aceptados

No todos los informes de ASAP están protegidos contra acciones punitivas. Los empleados que muestren un desprecio intencional por la seguridad, causen problemas a propósito y con conocimiento, o estén involucrados en actividades delictivas serán despedidos del programa ASAP. Si es necesario, la FAA realizará un seguimiento con una investigación independiente y acciones legales cuando corresponda.

Participantes

Ese programa ASAP inicialmente tuvo su parte de problemas, con el retroceso de las aerolíneas, citando problemas de confianza entre las compañías y sus pilotos. Aún así, al menos 95 compañías aéreas estaban involucradas en el programa ASAP. Muchas de esas aerolíneas también han extendido sus programas ASAP al personal de mantenimiento, despachadores y auxiliares de vuelo.