Cómo completar un libro de registro de conductor de camión

Completar adecuadamente un registro de horas de servicio es una cuestión de la ley federal para los conductores de camiones, así como la política de la empresa. La Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) requiere que los registros estén actualizados hasta el último cambio de estado de servicio. Las infracciones de horas de servicio pueden oscilar entre $ 1,100 y $ 10,000 por evento, por lo que es necesario mantener su registro para protegerse y proteger a su empresa.

Si aún no lo ha hecho, debería tener la costumbre de completar sus registros diariamente. Es fácil volverse complaciente u olvidadizo al llenar estos registros. No son inspeccionados diariamente por el Departamento de Transporte (DOT), por lo que puede convertirse en una tarea que continuamente se deja al margen o al final de su lista de prioridades. Sin embargo, eso puede volver a atormentarte más tarde. Un oficial del DOT puede reducirle un poco la holgura si su registro en papel no se actualiza al minuto, pero, de nuevo, puede que no.

Dispositivos de registro electrónico

Los registros en papel estarán obsoletos para el 16 de diciembre de 2019, ya que los dispositivos de registro electrónico (ELD) serán necesarios para esa fecha, y muchas compañías de camiones ya los están utilizando a medida que la industria pasa a la nueva tecnología. Los ELD utilizan la tecnología GPS para realizar un seguimiento más preciso de los conductores. Sin embargo, muchos camioneros continúan confiando en los registros en papel, que son vendidos por varias compañías y también están disponibles en la mayoría de las paradas de camiones.

¿Qué registros de papel incluyen?

La parte principal de un registro típico es un gráfico con cuatro secciones de 24 cajas, cada caja representa una hora. Las cuatro secciones se desglosan como tales: fuera de servicio, durmiente, manejo y servicio (no manejo). Para completar el cuadro, debe dibujar una línea a través de las horas en la sección correspondiente que represente lo que estaba haciendo durante ese tiempo. Por ejemplo, si conducía de 8 a.m. a mediodía, trazaría una línea a través de esas cuatro horas de la sección de conducción.

Los registros diarios también suelen incluir secciones para la fecha, el nombre del conductor, el número del empleado del conductor, si corresponde, los números de envío, los números de tractor y las horas de los siete días anteriores.

Algunos registros tienen numerosas secciones que no siempre tienen que completarse, por lo que usarlos y dejar las secciones en blanco puede generar preguntas para los oficiales del DOT que pueden no estar al tanto de lo que un conductor tiene que completar o no. Por ejemplo, la sección de resumen no es un requisito de la FMCSA. Teniendo en cuenta esta realidad, compre registros en papel que solo tengan la información básica. Si los formularios de su libro de registro tienen secciones adicionales para información adicional que no debe completar, inserte un largo guión a través de esas secciones.

Esto puede ayudar durante las inspecciones en el camino cuando un oficial puede no estar lo más actualizado posible sobre los requisitos de registro. El guión largo indica que la información es innecesaria.

A continuación se muestra lo que debe aparecer en su registro:

• los dirección de la oficina principal Típicamente es la dirección corporativa del autotransportista.
• los terminal de casa es la dirección que emite el despachador.
• Averías y accidentes debe documentarse en el momento adecuado junto con la ciudad y el estado donde se produjo la avería o el accidente. Las palabras "desglose" o "accidente" en realidad deben escribirse en el registro en caso de que ocurra uno.
• Su registro debe ser legible e incluir su firma.
• Su registro debe ser entregado a su autotransportista dentro de 13 días Según la ley federal. Su autotransportista puede requerir que los registros se entreguen antes de esto.

• Nombres de ciudades debe ser explicado completamente No se permiten abreviaturas. Por ejemplo, Indy no es aceptable para Indianapolis.
• Estados Puede ser abreviado. Por ejemplo, sería aceptable escribir Indianapolis, Ind.
• Si manejas varios equipos en un día, cada equipo debe estar listado en el registro de papel.
• Inicial todos los cambios hecho a su registro de papel.

Registros devueltos para correcciones

A veces, los registros se devuelven para las correcciones y, por lo general, son errores menores, como el campo de la dirección que no se ha completado correctamente, los documentos de envío faltantes o las horas de manejo / servicio que no se suman correctamente.

Libros de registro falsificados

Existen sanciones por violar los requisitos de horas de servicio para la seguridad de los conductores de camiones y otras personas en la carretera. Nadie quiere conducir en autopistas con conductores de camiones cansados ​​o sobrecargados de trabajo, y los conductores no quieren que las empresas de camiones trabajen en exceso, ya que de lo contrario no les importaría lo cansados ​​que están sus conductores. Sin embargo, existe una motivación para que los conductores trabajen por más tiempo de lo que indican sus libros de registro o para que las compañías de camiones los alienten a hacerlo.

Los conductores de camiones a menudo pagan por milla, de modo que cuanto más manejan, más dinero ganan. Y las empresas de camiones a menudo deben cumplir con plazos estrictos, lo que puede motivarlos a presionar a sus conductores más de lo que deberían.

Hay algunas banderas rojas que podrían indicar un registro falsificado, según la Mesa Redonda de Abogados de Accidentes de Camiones. Por ejemplo, si un registro muestra que un camionero condujo más de 300 millas en cuatro horas, probablemente no sea exacto. O bien el conductor estaba acelerando o no estaba siendo sincero acerca de cuánto tiempo le había llevado sobre la distancia. Otro ejemplo común son los registros que no muestran variación entre varias ejecuciones con los mismos puntos de inicio y final. Debería haber similitudes cada vez que se realice la misma carrera, pero elementos como el tráfico y el clima también deberían causar ligeras variaciones.

Si esas variaciones no están ahí, es una buena apuesta que el registro del conductor es falso.