Entendiendo las actitudes peligrosas de los pilotos

01 Anti-Autoridad

Muchos pilotos son impulsivos. La carrera piloto atrae a personas atrevidas, sin miedo al riesgo e impulsivas. Pero en un avión, tomar decisiones sin pensarlas puede ser perjudicial, incluso fatal. Si bien las decisiones a menudo deben tomarse rápidamente en la cabina de vuelo, es aconsejable recordar disminuir la velocidad y tomar decisiones inteligentes y calculadas en lugar de reacciones instintivas.

El piloto impulsivo hace lo primero que viene a la mente rápidamente, sin considerar otras opciones. En un entorno de tripulación, un capitán impulsivo podría decidir desviarse sin consultar a otros miembros de la tripulación, o podría identificar incorrectamente un motor defectuoso y tirar de la palanca de empuje incorrecta si actúa con demasiada rapidez y sin pensar en lo que está haciendo.

Es útil para las personas impulsivas recordar que actuar con rapidez puede ser peligroso mientras vuela, y que su primera reacción instintiva no siempre es la correcta.

03 Invulnerabilidad

El piloto invulnerable piensa que nada malo le va a pasar. Se ve a sí mismo como intocable, y aunque está consciente de los riesgos y peligros, en realidad nunca piensa que él mismo esté en riesgo o en peligro.

Un piloto que posee el rasgo de personalidad invulnerable no suele ser muy bueno para la autoevaluación o la evaluación de riesgos, y dado que no reconoce que está en riesgo, es más probable que supere los límites personales de sí mismo y de los demás. La invulnerabilidad es difícil de reconocer, pero los pilotos que se sienten a prueba de balas no tienden a analizar sus riesgos e incluso pueden ignorar los protocolos de seguridad existentes.

04 Macho

Al piloto macho le gusta presumir y a veces toma riesgos innecesarios para hacerse notar. Les gusta la atención y están un poco ansiosos por demostrar sus habilidades de pilotaje, por lo que podrían despegar con mal tiempo o demorar la recuperación de los giros para probar sus habilidades.

Se sabe que las personalidades de los machos son ruidosas y ruidosas, pero no siempre es así. El piloto callado y tímido puede ser tan macho como cualquier otra persona. Conocer (y atenerse a) sus limitaciones personales evitará que intente mostrarse. Un piloto que es susceptible al tipo de personalidad machista debe tener cuidado para evitar competir con los demás, y debe darse cuenta de que arriesgarse es a menudo una buena manera de avergonzarse.

05 dimisión

Renunciar es quizás la peor de las actitudes peligrosas. Nadie quiere estar en un avión con un piloto que, ante la primera señal de problemas, simplemente levanta los brazos y renuncia. Renunciar, o renunciar, durante una emergencia es probablemente lo peor que puede hacer un piloto.

Los pilotos que tienen la actitud de resignación se rinden fácilmente. A menudo piensan que no hay nada que puedan hacer para cambiar su situación, así que, ¿para qué molestarse en intentarlo? Esto, por supuesto, está lejos de la verdad, y un piloto debería, por razones que son bastante obvias, nunca rendirse mientras vuela un avión.