Cómo ganar una calificación de varios motores como piloto

Si desea volar más alto, más lejos y más rápido, querrá obtener una habilitación de varios motores de avión además de un certificado de piloto privado o un certificado de piloto comercial. La clasificación de motores múltiples también es un paso necesario para cualquier piloto profesional en el camino hacia las aerolíneas, y se sabe que es uno de los programas de capacitación más agradables (¡y costosos!) Que usted soportará!

Por lo general, un solicitante de una clasificación de varios motores ya es piloto privado o piloto comercial. En raras ocasiones, un estudiante piloto elegirá obtener un certificado de piloto privado en un avión multimotor.

Existe la idea errónea de que un avión multimotor es "más seguro" que un avión monomotor. Después de todo, ¿no es buena la redundancia? En la mayoría de los casos, sí; pero algunos aviones bimotores pueden ser realmente difíciles de controlar cuando falla un motor. La clasificación de motores múltiples, por lo tanto, concentra mucha atención en el control de aeronaves, el rendimiento y las operaciones de un solo motor, además de los temas de entrenamiento habituales.

Más allá de los sistemas, la capacidad de control y el rendimiento, una clasificación de varios motores es bastante simple. Si bien es más costoso entrenar en un avión bimotor, el entrenamiento es necesario para un piloto profesional, y obviamente es importante para el propietario del avión que desea obtener rendimiento, carga útil, espacio para pasajeros y velocidad.

01 Asegúrate de que eres elegible

No hay un examen escrito de la FAA para una calificación de complemento de varios motores; solo tendrá que estudiar el conocimiento de motores múltiples (rendimiento, aerodinámica, rendimiento de un solo motor, operaciones de emergencia, etc.) para su paseo en bicicleta. Si usted es un candidato a piloto privado en un avión multimotor, tendrá que pasar el examen de conocimiento de piloto privado FAA. El examen de conocimiento de piloto privado consta de 60 preguntas y los aspirantes tienen dos horas y media para completarlo. Necesitas una puntuación del 70 por ciento o mejor para pasar.

03 comienza a volar

Para que un piloto privado obtenga una habilitación adicional de varios motores según CFR Parte 61, deberá recibir capacitación sobre el rendimiento y las limitaciones de la aeronave, los sistemas de la aeronave, las maniobras de rendimiento, las operaciones con un solo motor, el reconocimiento del giro, las operaciones de emergencia, y aproximaciones por instrumentos (motor único) si corresponde. No hay requisitos adicionales de horas de vuelo además del piloto privado o el certificado de piloto comercial, excepto que debe tener al menos tres horas en un avión multimotor antes de realizar el viaje de control.

04 Toma el Checkride

Después de que hayas demostrado habilidad en un avión multimotor, probablemente estarás listo para tu checkride. Tendrá que ser experto en volar un avión bimotor con un motor fallido, y practicará en muchos escenarios diferentes: despegue, aterrizaje, maniobras, fallo de motor durante una aproximación por instrumentos, etc. Probablemente haya tomado checkrides antes, ya sabe qué esperar: un par de horas de trabajo de base para la parte verbal del examen y un vuelo es todo lo que se necesita. Para el checkride de varios motores, tendrá que saber qué hacer en muchos escenarios diferentes de un solo motor. Y no te olvides de tener tus papeles en orden.