Calificación alistado de la Armada: Aviation Ordnanceman (AO)

Los oficiales de aviación (AO) tienen algunas de las responsabilidades de mayor riesgo en las fuerzas armadas. En la Marina, manejan y reparan armas y municiones transportadas en aviones de la Marina. El código de Especialidad Ocupacional de la Armada (NOS) para esta posición es A420.

Deberes Peligrosos De La Aviación Ordnancemen

Sus funciones incluyen inspeccionar, mantener y reparar los sistemas de armamento / artillería mecánicos y eléctricos de la aeronave. Los oficiales de aviación también guardan, montan y cargan municiones de aviación que pueden incluir desde minas aéreas y torpedos hasta misiles y cohetes.

Servirán los dispositivos de lanzamiento y lanzamiento de bombas, misiles y cohetes, y los cañones de los aviones de servicio. Y ensamblan y prueban misiles guiados lanzados desde el aire, y supervisan el funcionamiento de los talleres de artillería de aviación, los armerías y las instalaciones de estiba.

Ambiente de trabajo para la aviación naval.

Los AO realizan sus tareas en el mar en las cubiertas de vuelo y en tierra en los hangares, en las líneas de vuelo en las estaciones aéreas o en tiendas en diversas condiciones ambientales. Trabajan en estrecha colaboración con los demás, hacen principalmente trabajo físico y requieren poca supervisión.

Puede que no parezca que un trabajo en el manejo de armas se traduciría bien en trabajo en un campo civil. Pero después de que los oficiales de aviación son dados de baja de la Armada, tienen habilidades que los califican para una variedad de trabajos civiles, como controladores de tránsito aéreo o inspectores de seguridad de la aviación.

Calificaciones para ser un oficial de aviación de la Marina

Después del entrenamiento básico, los marineros en esta clasificación (que es lo que la Marina llama a sus puestos de trabajo) pasan nueve semanas en el Centro de Entrenamiento Técnico de Naval Air en la Estación Aérea Naval de Pensacola en Florida para la capacitación de la Escuela "A".

Una vez que hayan completado la escuela "A", dependiendo de la tarea que se les haya asignado, los AOs pasarán dos semanas en el curso de un barco de la compañía de un barco o tres semanas en un curso de un filamento de alas aéreas (el entrenamiento de filamentos es específico de la plataforma en el -formación profesional).

Sin embargo, antes de que califiquen para la Escuela "A", los candidatos que realicen el trabajo de Ordenador de Aviación deberán obtener 185 en las secciones Expresión verbal (VE), Razonamiento aritmético (AR), Conocimiento de matemáticas (MK) e Información de automoción y taller (AS) en la prueba de Batería de Aptitud Vocacional de los Servicios Armados (ASVAB). Alternativamente, podrían obtener un puntaje de 140 en las secciones de Conocimiento de Matemáticas, Información de Automoción y Taller y Objetos de Ensamblaje (AO) del ASVAB.

Los oficiales de aviación necesitarán poder calificar para la autorización de seguridad secreta. Esto implica una verificación de antecedentes tanto de finanzas como de antecedentes penales. Algunos delitos de drogas anteriores pueden ser descalificantes para esta calificación.

Además, estos navegantes necesitan una visión de 20/100 corregible a 20/20, percepción de color normal y audición normal.

Rotación de la orilla del mar para los oficiales de aviación

Según la Armada, los oficiales de aviación pueden esperar gastar más de la mitad de sus carreras en tareas marítimas.

• First Sea Tour: 53 meses
• First Shore Tour: 36 meses
• Segundo Tour Mar: 60 meses
• Tour a la segunda orilla: 36 meses
• Tour Tercer Mar: 48 meses
• Tour a la tercera orilla: 36 meses
• Tour Cuarto Mar: 48 meses.
• Tour a la cuarta orilla: 36 meses

Nota: los recorridos marítimos y los recorridos en tierra para los navegantes que hayan completado cuatro recorridos marítimos durarán 36 meses en el mar, seguidos de 36 meses en tierra hasta el retiro.