Boeing 787 Dreamliner - Envergadura e información

Visión general

El Boeing 787 Dreamliner es conocido como uno de los aviones más exitosos del mundo, incluso en sus primeras etapas. Es eficiente en combustible y limpio, y construido para la sostenibilidad.

Precio

787-8: $ 193.5M

787-9: $ 227.8M

Línea de tiempo

• Abr 2004: lanzamiento del programa 787
• Dic 2009: 787-8 primer vuelo
• Ene 2010: Pruebas iniciales de aeronavegabilidad completadas
• Ago 2011: Certificación FAA y EASA otorgada.
• Mar 2011: Primera entrega a ANA.

Especificaciones de rendimiento

787-8

• Rango: 7,650-8,200 nm
• Velocidad de crucero: Mach 0.85
• Peso máximo de despegue: 502,500 libras

787-9

• Rango: 8,000-8,500 nm
• Velocidad de crucero: Mach 0.85
• Peso máximo de despegue: 553,000 lb

Especificaciones de diseño

• Motores y sistemas: el Boeing 787 puede equiparse con el motor GE GenX o con el Rolls Royce Trent 1000, que prometen la mejor eficiencia en el mercado para la clase de motor. La relación de derivación del motor de 10 significa que los motores son más silenciosos, más eficientes en el consumo de combustible y responsables con el medio ambiente.

  Un avanzado sistema de vuelo por cable incluye un ala que puede cambiar su propia cámara en vuelo a través de un borde posterior ajustado automáticamente que se mueve hacia arriba o hacia abajo según sea necesario para lograr la máxima eficiencia. Los alerones también se ajustan automáticamente para la posición más eficiente.

• Diseño de la estructura: el chorro es de material compuesto al 50%, lo que reduce la carga y, por lo tanto, hace que el 787 sea aún más eficiente en cuanto a combustible. El material compuesto también ayuda a reducir los costos de mantenimiento. También hay una mejora en el diseño de la góndola del motor que crea un flujo más laminar de aire sobre el motor, lo que reduce la resistencia y aumenta la eficiencia en aviones similares. Finalmente, el 787 tiene carenados más pequeños con un simple sistema de aletas de borde de giro pivotante, lo que permite menos resistencia y un mayor rendimiento.

• Aviónica: los pilotos que han volado aviones Boeing antes, como el Boeing 777, estarán familiarizados con la aviónica. Mientras que Boeing trabajó para crear un sistema de vanguardia, quería mantener la familiaridad enfocada para que las tripulaciones puedan hacer una transición fácil entre los aviones Boeing actuales y el 787. Con los últimos avances en equipos a bordo, que incluyen pantallas Heads-Up duales MFD extra grandes y dos bolsas de vuelo electrónicas, los clientes de Dreamliner no deberían tener que agregar nada a la cabina.
• Tamaño:

  787-8

  Envergadura: 197 pies, 4 pulgadas

  Altura: 55 pies, 6 pulgadas

  Longitud: 186 pies, 1 pulgada

  El 787-8 puede albergar entre 210-250 pasajeros. Cuando se configura para operaciones de carga, el volumen total de carga es de 4,400 pies cúbicos. Un arreglo de carga típico puede albergar 5 paletas, 12 contenedores LD-3 y permite 402 pies cúbicos de espacio a granel.

  787-9

  Envergadura: 197 pies, 4 pulgadas

  Altura: 55 pies, 10 in

  Longitud: 206 pies, 1 pulgada

  Un poco más grande que el 787-8, el modelo 787-9 tiene capacidad para 250-290 pasajeros. Cuando se configura para operaciones de carga, el volumen total de carga es de 5,400 pies cúbicos. Un diseño de carga típico para el 787-9 tendrá capacidad para 6 paletas, 16 contenedores LD-3 y tiene 402 pies cúbicos de espacio a granel.

Clientes

Hasta el momento de la publicación, Boeing había recibido pedidos de 854 787-8 y 787-9 aviones, una cantidad de pedidos innegablemente exitosa. En 2012, Boeing entregó cuatro aviones 787 a Japan Airlines y 11 aviones a ANA.

Al menos 63 compañías están volando o tienen pedidos para el Boeing 787, incluidos estos jugadores principales:

• ANA (55)
• Air Canada (37)
• Air France (25)
• British Airways (24)
• Delta (18)
• Etihad (41)
• ILFC (74)
• Japan Airlines (45)
• Qantas (50)
• Qatar (30)
• Singapore Airlines (20)
• Unidos (50)
• Virgin Atlantic (16)

Los pasajeros

Los pasajeros que llegan a volar en el Dreamliner se sentirán más cómodos, gracias a la tecnología Smoother Ride, que detecta y neutraliza las turbulencias. La iluminación LED, los grandes compartimientos superiores, los techos abovedados, el aire más limpio y la menor altitud de la cabina deberían hacer que los clientes de las aerolíneas sean más felices y saludables.

Mi característica favorita es la función electrónica de iluminación y oscurecimiento en las ventanas nuevas y más grandes. Los pasajeros pueden bloquear la luz tanto o tan poco como lo deseen, sin perder la vista, ¡brillante!