• 2025-04-02

Compañero de electricista - Marina Alistado Descripción de calificación

Entrevista de trabajo de candidato NO apto

Entrevista de trabajo de candidato NO apto

Tabla de contenido:

Anonim

En la Marina, los Compañeros de Electricistas (EM) son responsables de operar el equipo eléctrico de un barco. Esto incluye sistemas de generación de energía eléctrica, sistemas de iluminación, equipos eléctricos y aparatos eléctricos.

Estos marineros pueden realizar su trabajo a bordo de barcos o submarinos o en equipos en instalaciones en tierra. Dondequiera que haya partes eléctricas para barcos, estos marineros serán necesarios.

Si eres una persona con una afinidad para reparar cosas y tienes experiencia con la electrónica, serías adecuado para esta calificación (lo que la Marina llama a sus puestos de trabajo).

Deberes de los compañeros de electricista de la Marina

Estos navegantes son responsables de la instalación, operación, ajuste, mantenimiento de rutina, inspección, prueba y reparación de equipos eléctricos. Los EM también realizan tareas de mantenimiento y reparación de equipos electrónicos relacionados. Esto puede incluir todo, desde la instalación de circuitos de alimentación e iluminación y la reparación de circuitos de distribución hasta el cableado de las luces y otros equipos.

El trabajo también implica mantener la eficiencia operativa de los paneles de distribución, interruptores, cuadros de distribución, controladores, reguladores de voltaje, transformadores de corriente y transformadores de voltaje y motores eléctricos.

También hay una buena cantidad de trabajos de reparación involucrados en este trabajo; todo, desde la reparación de equipos y aparatos eléctricos hasta el mantenimiento y la reparación de sistemas de ascensores a bordo, controles de propulsión y sistemas de control auxiliares.

Instalará y mantendrá baterías de almacenamiento, inspeccionará y probará equipos de energía eléctrica y conectará maquinaria de energía eléctrica y equipos de energía eléctrica. Reparará y mantendrá consolas de control auxiliares e interpretará bocetos, diagramas y planos eléctricos.

Ambiente de trabajo de los EM de la Marina

La mayoría del trabajo en la calificación de EM se realiza en interiores, en condiciones variadas en el mar y en tierra. El trabajo se puede hacer en un entorno tipo tienda. Los EM hacen principalmente trabajo físico de naturaleza técnica y, por lo general, trabajan estrechamente con otras calificaciones.

Los EM de USN están estacionados principalmente a bordo de barcos de despliegue de la USN, los EM de Soporte a Tiempo Completo (FTS) están estacionados a bordo de barcos de la Fuerza de Reserva Naval (NRF) que despliegan o realizan operaciones locales.

Es probable que haya ruidos fuertes y condiciones climáticas adversas como parte de este trabajo.

Entrenando como Marina EM

Después de la escuela técnica, también conocida como campo de entrenamiento, en Great Lakes, Illinois, pasará otras 12 semanas en la escuela técnica de Great Lakes.

Sin embargo, antes de llegar al campo de entrenamiento, debe tomar las pruebas de la Batería de Aptitud Vocacional de los Servicios Armados (ASVAB). Para calificar para este trabajo, necesita una puntuación combinada de 210 en las secciones verbal (VE), aritmética (AR), conocimiento mecánico (MK) y comprensión matemática (MC) del ASVAB.

No se necesita una autorización de seguridad del Departamento de Defensa para este trabajo, pero necesitará la percepción normal del color.

Las oportunidades de promoción y la progresión profesional en la Armada están directamente vinculadas al nivel de personal de una calificación en el momento en que se inscribe.

Rotación de la orilla del mar para la marina de guerra EM

  • First Sea Tour: 60 meses
  • First Shore Tour: 36 meses
  • Segundo Tour Marítimo: 60 meses.
  • Tour a la segunda orilla: 36 meses
  • Tour Tercer Mar: 48 meses
  • Tour a la tercera orilla: 36 meses
  • Tour Cuarto Mar: 48 meses.
  • Tour a la orilla: 36 meses

Esta es una comunidad intensiva en el mar. Las condiciones de manejo en el mar pueden requerir la necesidad de solicitar una extensión del recorrido por el mar o una reducción de los recorridos en tierra para garantizar que se llenen todos los billetes del mar.


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