Jefe de la tripulación de la fuerza aérea (mantenimiento de aviones tácticos)

Deberes y responsabilidades

Como puede imaginar, mantener un avión por valor de cientos de millones de dólares en una forma excelente es un proceso complejo. El trabajo en equipo serio entre aviadores en varios Códigos de Especialidad de la Fuerza Aérea (AFSC) es vital para que esto ocurra.

En ese grupo, los mantenedores de aeronaves tácticas se conocen comúnmente como "jefes de equipo" porque son generalistas que coordinan el cuidado de la aeronave y llaman a los especialistas (como los técnicos de aviónica o propulsión) cuando encuentran un problema. En otras palabras, si el avión fuera un paciente en un hospital, el jefe de la tripulación sería su médico de cabecera, coordinando con especialistas en radiología, psicología y demás, según sea necesario.

El Manual de clasificación de alistados de la Fuerza Aérea (PDF) describe los deberes del jefe de equipo en cuatro áreas amplias:

• Mantenimiento diario, que incluye "final de pista, post-vuelo, preflight, a través del vuelo, inspecciones especiales e inspecciones de fase".
• Diagnóstico de averías y sustitución de componentes.
• Inspección detallada, mantenimiento de registros y administración.
• Supervisión y coordinación del cuidado de la aeronave, así como funciones tan variadas como "jefe de equipo, reparación y recuperación, y … tareas de recuperación de accidentes".

Requisitos militares

Como la mayoría de los otros técnicos, los jefes de equipo necesitan tener una visión de color normal para obtener el trabajo. También deben pasar una verificación de antecedentes con elegibilidad para una autorización de seguridad secreta.

La literatura de reclutamiento de la Fuerza Aérea recomienda que cualquier persona interesada en "aeronaves, electrónica, informática, ingeniería, mantenimiento y reparación, o física" puede encontrar atractiva esta carrera. Pero independientemente de sus intereses, antes de inscribirse, los reclutas deben graduarse de la escuela secundaria y aprobar la Batería de Aptitud Vocacional de los Servicios Armados (ASVAB) con una calificación mecánica calificada de la Fuerza Aérea de 47 o más.

Educación

El primer día en la Fuerza Aérea comienza, para todos, con entrenamiento básico en la Base Aérea de Lackland en Texas. Los aviadores contratados como jefes de equipo permanecen en Texas, al menos inicialmente, para la escuela técnica en la Base de la Fuerza Aérea Sheppard.

Es difícil decir cuánto dura el resto de la escolarización inicial de un jefe de equipo. Esta hoja informativa oficial 404 de la Fuerza Aérea afirma que el entrenamiento inicial en Sheppard dura cerca de tres meses, aunque eso probablemente no incluya el entrenamiento en un avión específico.

Mira, depende de la Fuerza Aérea en qué avión entrenará un jefe de equipo en particular para trabajar, así que si tienes un ojo en un favorito, es posible que no tengas suerte. Después de aprender los principios básicos, se puede asignar a los aviadores que se especialicen en el mantenimiento de naves tales como aviones de combate F-15 o F-16, el A-10 Thunderbolt, aviones de entrenamiento, helicópteros, el avión de reconocimiento U-2 (no la banda) o el que está configurado para reemplazar la mayoría de los otros aviones, el F-35 Joint Strike Fighter. ¿Dónde y durante cuánto tiempo entrena el jefe de una tripulación en función de la embarcación que asigne la Fuerza Aérea?

Los asignados a trabajar en aviones de combate F-16, por ejemplo, pasan a la Base Aérea Luke en Arizona para terminar el entrenamiento. En un artículo de asuntos públicos de 2009, la capitana Kimberly Hollenback, entonces comandante del programa de entrenamiento en Luke, describió la formación de un jefe de equipo F-16 como "cuatro meses en la Base de la Fuerza Aérea Sheppard, Texas, y un mes en Luke", donde La capacitación final consiste en un programa corto de 20 días, en su mayoría fuera del aula.

Alternativamente, los aviadores destinados a trabajar en el (relativamente) nuevo F-35 pueden concluir su entrenamiento en la Base de la Fuerza Aérea Eglin en Florida. Pero, una vez más, la duración del curso puede variar.

Certificaciones y perspectivas de carrera

Con capacitación y pruebas adicionales, la Herramienta de Investigación de Acreditación y Educación (CERT) del Colegio Comunitario de la Fuerza Aérea (CCAF) nos dice que los jefes de cuadrillas pueden querer ver algunas de estas certificaciones profesionales para reforzar su currículum:

• FAA certificado por Airframe o Powerplant Mechanic
• Técnico Aeroespacial Certificado
• Gerente certificado
• Técnico de producción certificado

CCAF también ofrece un Programa de Certificación de Aviones y Plantas de Energía que ayuda a los aviadores a obtener la certificación de la FAA utilizando la experiencia en el trabajo y los cursos en línea.

Siguiendo una carrera en la Fuerza Aérea, los jefes de equipo pueden trabajar como mecánicos o técnicos de aeronaves y equipos de aviónica, aunque la Oficina de Trabajo y Estadísticas predice que el campo crecerá "más lento que el promedio" hasta 2020. Este puede ser uno de esos campos donde, Si disfrutas del servicio militar, un problema de 20 años para la jubilación no es tan mala idea.