Regulaciones de vuelo nocturno para el piloto VFR

Tanto si volamos con frecuencia como si no lo hacemos, es fácil olvidar algunas de las regulaciones que rodean a vuelos específicos y operaciones específicas. Los pilotos que vuelan de noche a menudo son culpables de olvidar algunas de las regulaciones básicas que rodean el vuelo nocturno. Aquí hay una lista de verificación rápida de las FAR que deben revisarse para asegurarse de que es legal volar por la noche, incluidos los requisitos de la moneda del piloto y el equipo de la aeronave.

Moneda piloto

Los pilotos deben mantener la moneda nocturna cada 90 días para transportar pasajeros por la noche. Específicamente, 61.57 (b) establece que, "… ninguna persona puede actuar como piloto al mando de una aeronave que transporta pasajeros durante el período que comienza 1 hora después de la puesta del sol y finaliza 1 hora antes de la salida del sol, a menos que dentro de los 90 días anteriores haya realizado al menos tres despegues y tres aterrizajes. detenerse durante el período que comienza 1 hora después de la puesta del sol y finaliza 1 hora antes de la salida del sol, y-

1. Esa persona actuó como único manipulador de los controles de vuelo; y
2. Los despegues y aterrizajes requeridos se realizaron en una aeronave de la misma categoría, clase y tipo (si se requiere una habilitación de tipo) ".

Reservas de combustible de avión

FAR 91.151 (2) establece que "Ninguna persona puede comenzar un vuelo en un avión en condiciones VFR a menos que (considerando las condiciones del viento y el pronóstico del tiempo) haya suficiente combustible para volar al primer punto de aterrizaje previsto y, asumiendo una velocidad de crucero normal … (2) Por la noche, para volar después de eso durante al menos 45 minutos ".

Equipo de aviones

Todo el equipo requerido para el VFR diurno (que algunos de ustedes saben del acrónimo "TOMATOFLAMES") se requiere para el vuelo VFR nocturno, más algunos extras (algunos utilizan el acrónimo FLAPS).

Específicamente, FAR 91.205 indica que "Para vuelos VFR en la noche, se requieren los siguientes instrumentos y equipos:

1. Instrumentos y equipos especificados en el párrafo (b) de esta sección.
2. Luces de posición aprobadas.
3. Un sistema de luz anticolisión de color rojo o blanco de aviación aprobado en todas las aeronaves civiles registradas en los EE.
4. Si el avión es operado por alquiler, una luz de aterrizaje eléctrica.
5. Una fuente adecuada de energía eléctrica para todos los equipos eléctricos y de radio instalados.
6. Se requiere un juego de fusibles de repuesto, o tres fusibles de repuesto de cada tipo, que sean accesibles para el piloto en vuelo.

Por cierto, el acrónimo de FLAPS es el siguiente:

• F- Fusibles
• L- luz de aterrizaje
• A- Luces anticolisión.
• P- luces de posición
• S- Fuente de energía eléctrica.

Uso de la luz de los aviones

Tienes que usar las luces de posición del avión en la noche. Es requerido por FAR 91.209, que indica que "Ninguna persona puede, (a) Durante el período desde la puesta del sol hasta la salida del sol …

1. Operar un avión a menos que tenga luces de posición encendidas;
2. Estacione o mueva un avión en un área de operaciones de vuelo nocturno de un aeropuerto, o en una zona peligrosa, a menos que el avión:

• Se ilumina;
• Tiene luces de posición encendidas; o
• Está en un área que está marcada por luces de obstrucción