Perfil de la carrera: Aviador del ala rotatoria del ejército

En el Ejército, los Aviadores de Ala Rotaria (pilotos de helicópteros) siguen siendo oficiales, pero no la variedad encargada. Son oficiales autorizados, la solución militar para hacer que los oficiales formen parte de expertos técnicos altamente capacitados sin cargarlos con las mismas cargas de mando y política que enfrentan los tenientes y superiores. La mayoría de los oficiales de garantías en cualquier rama de servicio están inscritos previamente, con aproximadamente una década de experiencia en su campo de experiencia, pero el Ejército hace una excepción para la aviación.

Requisitos del programa de entrenamiento de vuelo del oficial de subvención

El Programa de entrenamiento de vuelo de oficiales de autorización está abierto a los ciudadanos de los EE. UU. Al menos 18, pero no mayores de 33 años, que hayan aprobado la Batería de Aptitud Vocacional de las Fuerzas Armadas con una calificación de al menos 110 en la sección Técnica general de la prueba.

Los aspirantes a volante también deben realizar la Prueba de Selección de Aptitud de Vuelo y obtener un puntaje de al menos 90. Y debe pasar los exámenes físicos apropiados y tener una visión no inferior a 20/50 (corregible a 20/20).

Si eres aceptado, el Ejército te inicia en el Entrenamiento de Combate Básico (campo de entrenamiento) como cualquier otro soldado alistado. Después del campamento de entrenamiento llega la Escuela de Candidatos Oficiales de Warrant (WOCS) de seis semanas.

Si ya ha leído acerca de los oficiales comisionados, entonces WOCS es exactamente lo que suena, una variación en la Escuela de Candidatos a Oficiales específicamente diseñada para Oficiales de Órganos. Después de todo esto, eres oficialmente ascendido a Warrant Officer.

Finalmente, los nuevos Warrant Officers se dirigen a diez meses de entrenamiento de vuelo en Fort Rucker, Alabama. Al igual que otros programas de entrenamiento de vuelo, todos comienzan con un solo avión básico, en este caso, el helicóptero TH-67 Creek, que no se usa en el servicio activo, pero brinda a los estudiantes una base firme para pilotar.

A medida que ganan experiencia, los pilotos estudiantiles se especializan en el helicóptero específico que volarán por el resto de su carrera.

Deberes y responsabilidades

Los pilotos de helicópteros del ejército vuelan todo tipo de misiones de combate y apoyo bajo el sol, incluidos aquellos que no están bajo el sol. (Volar con gafas de visión nocturna suena divertido hasta que has visto lo desorientados que son).

El sitio de Reclutamiento de Oficiales de la Orden del Ejército, entre otras misiones en el repertorio del piloto, "reconocimiento, seguridad, artillería, rescate, asalto aéreo, entrega de minas / bengalas, carga interna / externa, y operaciones de paradrop / rappel".

Estas misiones también pueden variar según la especialidad de los aviones del piloto:

• El UH-60 Blackhawk realiza una variedad de misiones de transporte para el Ejército, incluido el movimiento de tropas y las evacuaciones médicas.
• El AH-64 Apache es, al menos en mi opinión, el equivalente en helicóptero de un avión de combate. Aunque no son tan rápidos como los jets, por supuesto, los apaches son bestias pequeñas, ligeras y feroces que existen para apoyar a las tropas de tierra lloviendo balas y bombas sobre el enemigo.
• El OH-58 Kiowa Warrior realiza misiones de reconocimiento.
• El CH-47 Chinook, con sus rotores gemelos, ha estado trabajando como transportista de tropas y equipo pesado desde la era de Vietnam.

Los pilotos de Warrant Officer también pueden realizar tareas colaterales que no están directamente relacionadas con volar (lo cual es algo que se le da a cualquiera en el ejército). Pero a diferencia de los oficiales comisionados, se mantuvieron enfocados a lo largo de sus carreras en ser pilotos expertos, no en ocupar puestos de mando más grandes.

No es un paseo por el parque, pero el Programa de entrenamiento de vuelo de Warrant Officer es una excelente oportunidad para sumergirse en una carrera como piloto y como soldado profesional, especialmente para aquellos que no pueden esperar (o pagar) un título de cuatro años para empezar a ensuciarse las manos.