Restricciones de entrenamiento de la Escuela Técnica de la Fuerza Aérea

Para pasar de una fase a otra, un piloto debe permanecer en la fase durante el número de días prescrito, debe pasar la prueba de condición física prescrita (excepto de la fase I a la fase II) y debe ser calificado por su Líder de entrenamiento militar (MTL) como al menos "Satisfactorio" usando la siguiente escala:

Insatisfactorio

El aviador no cumple con los estándares requeridos de vestimenta y aseo personal, demuestra un entendimiento de las costumbres y cortesías militares adecuadas, participa como seguidor, obedece las órdenes: http://www.thebalancecareers.com/a-delicate-balance-you-and- Military-obedience-2356528, o sigue a los líderes del equipo. The Airman no cumple con los estándares establecidos de entrenamiento de preparación física (PRT).

Satisfactorio

El aviador cumple con los estándares requeridos de vestimenta y aseo, demuestra un entendimiento de las costumbres y cortesías militares adecuadas, participa como seguidor, obedece las órdenes y sigue al líder del equipo. El aviador cumple con los estándares PRT establecidos.

Excelente

El aviador tiene una excelente preparación, una imagen militar nítida y cortesías, está altamente motivado y dedicado a la misión del equipo y otros miembros, y funciona principalmente como seguidor, pero también ocasionalmente voluntarios para desempeñar un papel de liderazgo. El aviador supera los estándares PRT establecidos.

Superior

El Airman tiene un aseo personal impecable y uniforme, presta una excelente atención a los detalles, es un modelo a seguir que inspira a los demás, es un excelente iniciador con una actitud positiva, sacrifica su propia comodidad para garantizar el éxito del equipo y muestra constantemente su capacidad de liderazgo.. El aviador supera con creces los estándares establecidos por PRT.

Restricciones de fase específicas

Fase I - La fase I se extiende desde la llegada al sitio de capacitación hasta el día 28 del calendario. Los aviadores en la Fase I están pasando de un entorno de BMT estrictamente controlado a un ambiente estructurado de entrenamiento técnico de disciplina militar y académicos. Como tales, estos Aviadores requieren una estrecha supervisión y un refuerzo continuo e inspección de las normas. Durante la Fase I, aviadores:

• Permanecerá en la estación
• No comprará, poseerá, ni consumirá alcohol.
• Usarán los uniformes apropiados dentro y fuera de servicio, excepto cuando estén en su habitación del dormitorio.
• Se adherirá a un toque de queda diario de 2200 (10:00 PM) a 0400 (4:00 AM). Los aviadores asignados a la capacitación de turno de la tarde cumplirán un toque de queda diario de 0130 (1:30 AM) y un toque de queda de 2200 (10:00 PM) los sábados, domingos y días festivos. (Las horas de vacaciones son las mismas que las del fin de semana). EXCEPCIÓN: Los aviadores de turno de la tarde en Sheppard AFB se adherirán a un toque de queda diario de 0230 (2:30 AM) y un toque de queda de 2200 (10:00 PM) el sábado, domingo y vacaciones.

• Comerá tres comidas por día, de lunes a viernes, en un comedor base.
• No operará un PMV. Pueden viajar en un vehículo motorizado privado (PMV), pero no durante las horas de servicio o desde y hacia la escuela.
• Se revisarán sus habitaciones semanalmente, pero no en el mismo día todas las semanas. Estas inspecciones se documentarán y mantendrán durante un mínimo de 30 días. Los aviadores deben mantener sus habitaciones de acuerdo con las directrices locales.
• Harán sus camas con sábanas y una colcha o manta. Las colchas o edredones personalizados no están autorizados.

• No colgará cuadros de ningún tipo en las paredes o armarios. NOTA: Las imágenes en un marco, que no miden más de 8 pulgadas por 10 pulgadas, pueden mostrarse en el escritorio del Airman, pero no deben ser de naturaleza sexualmente explícita o degradante.
• Puede tener un reloj de alarma o de radio en su mesa de noche o escritorio.
• No pueden poseer ni usar un televisor o estéreo en su habitación compartida. Sin embargo, pueden usar televisores o equipos de sonido existentes ubicados en salas de día o áreas comunes.

Fase II - La fase II se extiende desde el día 29 del calendario hasta el día 44. Se espera que los pilotos de la Fase II aumenten su rendimiento, apariencia y autodisciplina. Aún requieren el refuerzo y la inspección de las normas, pero se espera que sean más responsables y que se les asigne una mayor responsabilidad. Durante esta fase, aviadores:

• Permanecerá en uniforme y en la estación durante las horas de servicio.Si los aviadores salen de la estación, usarán la combinación apropiada de uniforme azul y pueden viajar hasta 25 millas
• No comprará, poseerá, ni consumirá alcohol.
• Puede viajar y operar un PMV, pero no durante las horas de trabajo o desde y hacia la escuela
• Se mantendrá un toque de queda diario de 2200 a 0400 de domingo a jueves y de 2400 a 0400 de viernes a sábado. Los aviadores asignados a los entrenamientos de turno de la tarde cumplirán con el toque de queda diario de las 0130 y el toque de queda de 2400 los sábados, domingos y días festivos. (Las horas de vacaciones son las mismas que las del fin de semana). EXCEPCIÓN: Los aviadores de turno de la tarde en la Base Aérea Sheppard se adherirán al toque de queda diario de las 0230 y al toque de queda de 2400 los sábados, domingos y días festivos.

• Comerá al menos dos comidas por día, de lunes a viernes, en un comedor base.
• Se revisarán sus habitaciones semanalmente, pero no en el mismo día todas las semanas. Estas inspecciones se documentarán y mantendrán durante un mínimo de 30 días. Los aviadores deben mantener sus habitaciones según las normas locales de IAW, pero pueden personalizar sus habitaciones.
• Si está casado y el cónyuge reside en el área local, puede mudarse fuera del dormitorio con una evaluación de PT exitosa y la aprobación por escrito del escuadrón, det o comandante de MTF. (EXCEPCIÓN: El comandante puede autorizar este privilegio en una fase anterior para situaciones de dificultades). Los aviadores de NPS que tienen permiso para residir fuera del dormitorio no están autorizados a una habitación de residencia y pueden operar un PMV desde y hacia su residencia hasta el área de su escuadrón. Sin embargo, no conducirán hacia y desde la escuela a menos que se autorice lo contrario. Los comandantes de TRG pueden desarrollar una guía local en un suplemento aprobado a esta instrucción para ser más restrictivos con respecto a la residencia fuera de la base de NPS si las condiciones locales lo ameritan

Fase III - La fase III se extiende desde el día 45 hasta el día calendario 180. Los pilotos de la Fase III han alcanzado un alto nivel de conocimiento y competencia y se espera que actúen como modelos a seguir para determinados estándares. Sin embargo, con mayores privilegios vienen mayores responsabilidades. Se espera que los aviadores corrijan profesionalmente las discrepancias de uniformes menores, de rumbo y de ciudadanía en general. Serán responsables y supervisados ​​de acuerdo con su tiempo de servicio. Durante esta fase, aviadores:

• Permanecerá en uniforme y en la estación durante las horas de servicio. No procederán fuera del área local de lunes a viernes. Cualquier excepción debe ser aprobada por la CMTL en una base de caso por caso. Los aviadores pueden viajar hasta 150 millas los fines de semana o días festivos
• Puede consumir alcohol si son mayores de edad. Sin embargo, el alcohol no se consumirá entre las 1700 del domingo y las 1700 del viernes o al menos 8 horas antes del servicio. NOTA: Los miembros de la tripulación de vuelo cumplirán con la guía sobre el consumo de alcohol, IAW, su serie de diseño de misión (MDS), AFI o AFI 11- 202, Volumen 3, específico Reglas generales de vuelo como sea aplicable
• No poseerá ni consumirá alcohol en el dormitorio o área circundante inmediata. Quienes elijan beber alcohol lo harán de manera responsable y no desacreditarán a la Fuerza Aérea, ya sea con o sin uniforme.
• Puede viajar y operar un PMV, pero no durante las horas de trabajo o desde y hacia la escuela.
• Se mantendrá un toque de queda diario de 2200 a 0400 de domingo a jueves. Los aviadores asignados a los entrenamientos de turno de la tarde cumplirán un toque de queda de 0130, pero no tienen toque de queda los viernes, sábados y días festivos. (Las horas de vacaciones son las mismas que las de los fines de semana). EXCEPCIÓN: Los aviadores de turno de la tarde en la Base Aérea Sheppard cumplirán el toque de queda diario de las 0230 y no tendrán toque de queda los viernes, sábados y feriados.
• Comerá al menos dos comidas por día, de lunes a viernes, en un comedor base.
• Se inspeccionarán las habitaciones al menos dos veces al mes y mantendrán sus habitaciones de acuerdo con las pautas de la base local (IAW). (Estas inspecciones se documentarán y se conservarán durante un mínimo de 30 días. Los aviadores pueden personalizar sus habitaciones).
• Los comandantes del escuadrón pueden aprobar a quienes se identifiquen como de mejor desempeño, posean un promedio académico de 90 por ciento o más y tengan un puntaje compuesto de aptitud física de al menos 90 puntos para la aceleración a la Fase IV en el día 120 de entrenamiento. (El comandante del escuadrón puede delegar esta autoridad a la sección del escuadrón o al comandante del destacamento).

Fase IV - La Fase IV se extiende desde el día calendario 181 hasta la finalización del código de especialidad de la Fuerza Aérea (AFSC, por sus siglas en inglés). (Los estudiantes miembros de la tripulación aérea permanecerán en la Fase IV hasta que completen con éxito la capacitación de calificación inicial). Debido a que los Famosos de la Fase IV han estado en la Fuerza Aérea durante más de 6 meses, se espera que sean mentores responsables de los aviadores más nuevos. Deben requerir muy poca supervisión y solo controles aleatorios para verificar el cumplimiento de las normas.

Su conocimiento y habilidad deberían rivalizar con los de un aviador de partido permanente, y se les otorgarán privilegios como tales. Los pilotos que logran la Fase IV solo pueden ser eliminados por la CMTL o superior. Durante esta fase, aviadores:

• Permanecerá en uniforme durante las horas de trabajo o asuntos oficiales. No procederán fuera del área local de lunes a viernes. Cualquier excepción será aprobada por el CMTL en una base de caso por caso. Los pilotos de la Fase IV no tienen restricciones de viaje los fines de semana ni los días festivos, pero el CMTL o superior debe aprobar un itinerario de viaje para distancias superiores a 300 millas
• Puede consumir alcohol después del horario de atención, dentro o fuera del uniforme, si son mayores de edad. Sin embargo, no poseerán ni consumirán alcohol en el dormitorio o en el área circundante inmediata y no consumirán alcohol al menos 8 horas antes del servicio. NOTA: Los miembros de la tripulación de vuelo cumplirán con la guía sobre el consumo de alcohol, IAW, su AFI o AFI 11-202 específico para MDS, Volumen 3, según corresponda
• Quienes elijan beber alcohol lo harán de manera responsable y no desacreditarán a la Fuerza Aérea, ni dentro ni fuera del uniforme.
• No tener restricciones en el uso de PMVs. EXCEPCIÓN: No pueden conducir hacia y desde la escuela.
• Están exentos del toque de queda, pero deben residir en el dormitorio durante la semana de servicio
• No tienen restricciones en el número de comidas que deben comer en el comedor.
• Mantendrán sus habitaciones limpias, ordenadas e IAW sus pautas de base locales y serán inspeccionadas una vez al mes de forma aleatoria. (Estas inspecciones se documentarán y conservarán durante un mínimo de 30 días).
• Puede frecuentar el club Airman con fines profesionales, sociales y de entretenimiento. NOTA: Los comandantes de ala pueden autorizar a los pilotos de la Fase IV a usar el club de base o alistado en la base

Fase v - NOTA: la fase V solo se aplica a (1) aviadores en AFSC 1N3XX y 1A8XX, y (2) aviadores en ubicaciones con situaciones únicas que han recibido la aprobación por escrito.

El comandante del grupo puede otorgar la Fase V después de completar al menos 180 días consecutivos en la Fase IV. La fase durará hasta la finalización de toda la capacitación de adjudicación de AFSC y la partida para una asignación de tareas. (El comandante del grupo puede delegar esta autoridad a los comandantes de escuadrones). La decisión de avanzar a la Fase V no se basará únicamente en el tiempo. Los aviadores deben obtener una calificación académica aprobatoria, no estar en período de prueba académica y cumplir con todos los requisitos de PRT. Se espera que asuman mayores roles en el liderazgo y deben seguir siendo un ejemplo y un modelo a seguir para sus compañeros.

Se les proporcionará un ambiente de respeto, dignidad y profesionalidad, atenuado con estrictas expectativas de disciplina. Los pilotos que logran la Fase V solo pueden ser eliminados por el comandante del grupo o superior. Durante esta fase, aviadores:

• Permanecerá en uniforme durante las horas de trabajo o asuntos oficiales. No procederán fuera del área local de lunes a viernes. Cualquier excepción será aprobada por el CMTL en una base de caso por caso. Los pilotos de la Fase V no tienen restricciones de viaje los fines de semana ni los días festivos, pero el CMTL o superior debe aprobar un itinerario de viaje para distancias de más de 300 millas. El comandante del escuadrón o representante designado debe aprobar cualquier excepción.
• Puede consumir alcohol después del horario de atención, dentro o fuera del uniforme, si son mayores de edad. Sin embargo, no poseerán ni consumirán alcohol en el dormitorio o en el área circundante inmediata y no consumirán alcohol al menos 8 horas antes del servicio. NOTA: Los miembros de la tripulación de vuelo cumplirán con la guía sobre el consumo de alcohol, IAW, su AFI o AFI 11-202 específico para MDS, Volumen 3, según corresponda
• Quienes elijan beber alcohol lo harán de manera responsable y no desacreditarán a la Fuerza Aérea, ni dentro ni fuera del uniforme.
• No tienen requisitos sobre la cantidad de comidas que deben comer en el comedor.
• Están exentos del toque de queda.
• No tener restricciones en el uso de PMVs.
• Mantendrán sus habitaciones limpias, ordenadas e IAW sus pautas de base locales y serán inspeccionadas una vez al mes de forma aleatoria. (Estas inspecciones se documentarán y conservarán durante un mínimo de 30 días).
• Puede frecuentar el club Airman y el club de base o enrolados con fines profesionales, sociales y de entretenimiento.
• Se alojarán por separado, cuando sea factible, de los pilotos de la Fase I a IV por los medios más apropiados (piso o ala diferente del edificio). Los pilotos de la Fase V pueden residir en dormitorios de fiestas permanentes y TDY si no se incurren en gastos de alojamiento y viáticos
• Están exentos de las formaciones de entrenamiento militar (EXCEPCIONES: sesión PRT semanal, evaluación de condición física mensual, inspección mensual de la sala y formaciones únicas dirigidas por el comandante del escuadrón)
• Participará en un consejo de aviadores facilitado por un MTL. Las reuniones se llevarán a cabo al menos una vez al mes e incluyen sesiones informativas seleccionadas similares a las proporcionadas en el primer término del Centro de Aviadores. Los pilotos de la Fase V también serán alentados a ayudar a los MTL con los mentores de los aviadores y las principales actividades de Fase I a III, como la asistencia a los aviadores durante el procesamiento, las principales sesiones informativas sobre seguridad, etc.

Entrenamiento militar de remediación (MTR)

RMT se asigna a aquellos con problemas de disciplina. Es una sesión de 12 horas realizada el sábado, domingo u otro día sin entrenamiento. El objetivo de RMT es rehabilitar y reactivar a los aviadores en la capacitación técnica que necesitan estar motivados o "re-azulados" y devolverlos con una perspectiva positiva y un fuerte deseo de tener éxito. Esto se hará limitando su tiempo libre, proporcionando entrenamiento militar adicional y reforzando la importancia de seguir instrucciones y mantener los estándares. Una parte de esta experiencia se adaptará a la orientación y orientación individualizadas, centrándose en los valores fundamentales, el desarrollo del carácter, la disciplina y la fuerza expedicionaria aeroespacial (AEF).

RMT es un programa estructurado e intenso de 1 día por un máximo de 12 horas. Los aviadores entrarán en la Fase I tras la identificación para RMT y permanecerán en la Fase I hasta que se completen con éxito. Los MTL realizarán este programa y estarán presentes durante toda la sesión de RMT. RMT será conducida por el escuadrón, det, GSU, u personal de OL y solo en días no laborables.

La colocación de un Airman en RMT será aprobada por el SMTL o superior. Una vez identificado, el NPS Airman asistirá a la próxima sesión programada de RMT.

La asignación de RMT a un grupo completo basado en las deficiencias de uno o unos pocos individuos no está autorizada.

Como mínimo, RMT constará de lo siguiente: dos inspecciones de uniformes diferentes, inspecciones de salas o bahías, inspecciones de casilleros de paredes abiertas, PT (no es necesario correr), marchar hacia y desde todas las actividades, y esquivar la línea de servicio del comedor.. Durante las inclemencias del tiempo, el ejercicio puede ser reemplazado por un estudio académico y PT se llevará a cabo en el gimnasio, si está disponible.

Los Aviadores de RMT pueden realizar tareas normales de escuadrón y tareas asociadas con CQ (por ejemplo, limpiar, sacar la basura, quitar el polvo). Sin embargo, no serán el CQ ni el encargado del corredor de cuartos (CQR), contestarán los teléfonos ni realizarán verificaciones de seguridad. No serán el CQ o el encargado del corredor de los trimestres (CQR), contestarán los teléfonos ni realizarán controles de seguridad.

Los aviadores de NPS que deseen asistir a un servicio religioso serán excusados ​​por un corto período de tiempo para ejercer esa opción si no hay otro período de tiempo disponible.

Después de completar con éxito el RMT, Airmen volverá a la fase anterior. Los aviadores que fallan en RMT permanecerán en la Fase I hasta la finalización exitosa del próximo RMT programado.