Trabajos en demanda de la Fuerza Aérea: Carreras en lista estresada

Las necesidades de la Lista de fuerzas estresadas de la Fuerza Aérea están determinadas por los trabajos en la Fuerza Aérea que deben llenarse con reclutas, más aviadores de alto rango o también oficiales. A partir de 2017, había 50 empleos en la Fuerza Aérea que figuraban en la Lista de estrés. Muchos consideran que esta es una herramienta para que los reclutadores ayuden a llenar y guiar a los reclutadores calificados hacia estos trabajos que son más necesarios en la Fuerza Aérea. Buscar en la lista publicada antes de visitar al reclutador puede ayudar a un reclutador futuro a ser seleccionado si su lista de deseos de trabajo está en la Lista de estrés.

Los diez principales requisitos de la Fuerza Aérea son los siguientes trabajos a partir del otoño de 2017:

1 - Área de Aptitud Mecánica

2 - Fuerzas de seguridad

3 - Área de Aptitud Eléctrica

4 - Área de aptitud general

5 - Área de aptitud general

6 - Área de Aptitud Mecánica

7 - Área de aptitud mecánica

8 - Control de tráfico aéreo

9 - Sistemas de municiones

10- Sistemas de transporte cibernético.

Escasez de oficiales

El déficit más estresante para la Fuerza Aérea es el piloto que maneja los problemas que ahora, a partir de 2017, supera los 2,000 pilotos. La Fuerza Aérea necesita tantos pilotos que están considerando nuevos programas que permiten a los aviadores enlistados mayores asistir a la escuela de vuelo. Además, una consideración es crear un programa piloto de oficial de orden similar al programa piloto del Ejército para llenar este retraso.

Cambios trimestrales a la lista de estresados ​​de la fuerza aérea

Cada tres meses, la Fuerza Aérea examina todos sus trabajos de oficial alistado y comisionado para determinar qué trabajos son los más demandados y los que tienen menos personal. A todos los trabajos se les asigna lo que se denomina "calificación de estrés", y aquellos con las calificaciones más altas se ubican en la "lista de estrés".

El estrés, como se define aquí, se debe a tres factores principales: mano de obra, personal y despliegues.

Los conductores del estrés son diferentes para cada campo de carrera, pero cuando un campo de carrera se considera "estresado", eso significa que la Fuerza Aérea no tiene suficiente personal en ese campo de carrera en particular.

La asignación de niveles de estrés a los trabajos proporciona al liderazgo de la Fuerza Aérea una medida objetiva y única para determinar el estrés relativo entre los diferentes Códigos de Especialidad de la Fuerza Aérea, que se utilizan para designar cada trabajo.

Cómo funcionan los códigos de estrés de la Fuerza Aérea

Los resultados de la auditoría anual de estrés sirven como un indicador de problemas potenciales y reales, y también permiten que el liderazgo de la Fuerza Aérea mida el progreso. Según el sistema:

• Un nivel de estrés de 1.0 para un campo de carrera significa que no hay un déficit (despliegue o estación doméstica)
• Un nivel de estrés mayor que 1.0 significa que hay un déficit. El déficit se expresa como un porcentaje del personal asignado (por ejemplo, una calificación de nivel de estrés de 1.2 significa que cada persona en la estación de origen está haciendo el trabajo de 1.2 personas)
• Un nivel de estrés inferior a 1.0 significa que hay un superávit para ese campo profesional en particular. El excedente se expresa como un porcentaje del personal asignado (por ejemplo, una calificación de nivel de estrés de 0,8 significa que cada persona en la estación local, en promedio, está haciendo el trabajo de.8 personas)

La Fuerza Aérea tiene el objetivo de tratar de lograr un "nivel de estrés" de 1.2 o menos para cada Código de Especialidad de la Fuerza Aérea.

Trabajos de la Fuerza Aérea en la demanda, o no?

Incluso si un trabajo tiene un código de alta tensión, lo que significa que está considerado como no lo está, eso no significa necesariamente que tenga puestos vacantes para los reclutas (aunque la presencia de un trabajo en la lista también podría indicar la necesidad de reclutas).

Por ejemplo, el trabajo puede ser ocupado adecuadamente en los rangos de primer semestre (reclutamiento), pero se considera "estresado" debido a una escasez en los rangos de Oficial No Comisionado (NCO). En ese caso, la Fuerza Aérea intentaría corregir la escasez a través del Programa de Reentrenamiento de NCO.

Incluso si el "estrés" es causado (o parcialmente causado) por una escasez de personal en los rangos de primer grado, los puestos de entrenamiento disponibles pueden entrar en juego. Por ejemplo, las escuelas técnicas de la Fuerza Aérea solo pueden capacitar a un número limitado de estudiantes en un momento dado, y todas las "franjas horarias de capacitación" proyectadas pueden estar ya ocupadas por personas que ya se encuentran en el Programa de alistamiento demorado (DEP) o ya en la Fuerza Aérea., pero a la espera de un puesto de entrenamiento.

No es tan fácil simplemente aumentar el reclutamiento

Por lo general, no es una opción viable aumentar el número de puestos de capacitación disponibles en los centros de reclutamiento. Agregar más ranuras significa agregar más recursos. Se deben agregar más instructores (eliminando así a los suboficiales con experiencia en el "campo"), se debe agregar espacio en el dormitorio, se debe aumentar el personal de apoyo (finanzas, administración y personal), y se deben ampliar los comedores.