7 razones equivocadas para querer ser piloto

01 por el dinero

En el pasado, solía ser que los pilotos eran realmente geniales. (Al menos eso es lo que escucho.) No me malinterpretes, los pilotos siguen siendo súper geniales, pero no en el estilo famoso / lujoso / extravagante / de Hollywood. La economía, de hecho, ha hecho mella en la industria de la aviación y los pilotos de las aerolíneas a veces se ven como nada más que conductores de autobuses glorificados.

Los pilotos de hoy son geniales en una manera más relajada de "no me preocupo por mi trabajo" y de "gastar todos los fines de semana en el lago". En su mayor parte, los pilotos pueden dejar el trabajo en el trabajo. Cuando se agota el tiempo, por lo general, no tienen que pasar largas horas detrás de un escritorio en casa enviando informes o respondiendo correos electrónicos.

03 para los premios y reconocimientos

Una cosa que los pilotos pierden cuando eligen su profesión es la retroalimentación positiva. Las promociones y recompensas que vienen con un trabajo de oficina corporativa, como un aumento para un buen desempeño, no existen para los pilotos. (Pero algunos empleados de oficinas corporativas argumentarían que tampoco reciben esos beneficios, por lo que este punto puede ser discutible).

Realmente, sin embargo, si usted es el tipo de persona que necesita "atta-boys" constantes para un trabajo bien hecho o espera un aumento cuando vuela bien, entonces volar no es la carrera para usted. Aparecen los pilotos, hacen su trabajo, van a casa y les pagan. Eso es todo. A veces, las promociones se realizan para aquellos que desean ascender en la cadena ejecutiva de una aerolínea, pero en general, los pilotos no son recompensados ​​por un buen vuelo. De hecho, todo lo contrario es cierto: todas y cada una de las actuaciones deben ser estelares solo para mantener a las personas con vida, por lo que cualquier vuelo que no sea 100% perfecto podría significar que te despiden.

04 para los beneficios de viaje

Los beneficios de viaje para algunos pilotos de aerolíneas son agradables, pero la realidad es que después de volar por todo el país, lo último que quiere hacer en su tiempo de inactividad es volar en espera a otro lugar. A los pilotos les gusta quedarse en casa cuando no están volando, por lo que todos esos días de vacaciones y los beneficios de vuelo gratis realmente no importarán cuando no haya dormido en su propia cama durante tres semanas.

Los pilotos de líneas aéreas utilizan sus beneficios de viaje para hacer volar a los miembros de la familia de vez en cuando, pero por lo demás, no hay mucho tiempo para vacaciones en Hawai.

Si desea convertirse en un piloto para los beneficios de viaje, puede sentirse decepcionado al descubrir que los pilotos realmente trabajan mucho y tienen poco tiempo para divertirse.

05 para el horario impresionante

Los pilotos no siempre tienen un gran horario de trabajo. En la actualidad, las aerolíneas operan con la mayor eficiencia posible. Cuando se trata de operar lean, las aerolíneas prefieren volar a sus pilotos unas pocas horas más cada mes que contratar nuevos. En estos días, los pilotos vuelan mucho y tienen menos tiempo de inactividad que en años anteriores.

Se espera que la mayoría de los pilotos vuelen al menos 75 horas por mes, sin incluir el tiempo que toma viajar o estar sentado en el aeropuerto, lo que promedia aproximadamente 150 horas adicionales, según la Oficina de Estadísticas Laborales. Muchos pilotos, especialmente los pilotos jóvenes, trabajarán más de 50 horas a la semana. Los nuevos pilotos trabajarán noches, fines de semana y días festivos.

La buena noticia es que los pilotos senior tienen cierta flexibilidad en su horario y, a menudo, pueden arreglar sus horarios para que se ajusten a sus propias necesidades y deseos. Pero como un buen salario, toma tiempo subir de rango y establecer su propio horario.

06 Para las habitaciones de hotel de lujo

Los pilotos no suelen recibir un tratamiento especial cuando se trata de sus hoteles y pernoctaciones. Se alojan en hoteles antiguos normales, como todos los demás, y dependen del transporte público del aeropuerto, como un pasajero normal. No hay nada lujoso en pasar cada noche en un hotel.

07 para el ambiente de trabajo relajado

Cuando está fuera del reloj, un piloto generalmente no está atascado por cuestiones de trabajo y puede relajarse sin pensar en el trabajo.

Pero en la cabina, es una historia diferente. Los pilotos deben estar en la cima de su juego durante cada vuelo y no todos los vuelos salen según lo planeado. El entorno de la cabina es muy ocupado y una mala racha de clima o hipo en un dispositivo de comunicación puede aumentar significativamente el nivel de estrés en una cabina.

No solo el ambiente de vuelo es estresante. La inestabilidad de la industria aérea también lleva a la tensión y la ansiedad de los pilotos. Las licencias y las huelgas sindicales pueden significar volar un día y aterrizar al siguiente. Y luego está la capacitación constante y los recorridos frecuentes con la FAA que monitorea y evalúa sus habilidades.