Técnico de sistemas de aeródromos expedicionarios (MOS 7011)

Los técnicos de sistemas de los marines del aeródromo expedicionario (EAF, por sus siglas en inglés) capturan aviones de combate de la Armada y de la Infantería de Marina con equipo de detención de emergencia en aeródromos / aeropuertos donde aterrizan aviones para mantenimiento a largo plazo o reabastecimiento de combustible rápido. No solo emplean, instalan, operan, inspeccionan, mantienen y reparan Arresting Gear Systems, sino que también hacen lo mismo con Visual Landing Aids, Airfield Lighting and Marking Systems y Airfield Surfacing System.

Desde la captura de aviones con equipo de emergencia hasta el campo aéreo y la línea de vuelo en busca de daños y escombros, los infantes de marina del 7011 MOS garantizan una zona de aterrizaje segura y hacen reparaciones de emergencia. También harán plataformas de aterrizaje para helicópteros y se prepararán para su armado y repostado seguro cuando estén en la estación.

La especialidad ocupacional militar del técnico EAF tiene diferentes misiones cuando está en casa y cuando se despliega. Cuando está en casa en el aeródromo, el trabajo consiste en la recuperación de la aeronave y los 7011 actúan como personal de emergencia. Pero cuando se despliega, la tripulación de los años 7011 se enfoca en mantener todo el campo de aviación del equipo de detención de emergencia, pero también la pintura y la iluminación, que pueden llegar a 2,000 en algunos aeródromos y kilómetros de líneas pintadas. De lo contrario, los pilotos no sabrían dónde aterrizar y despegar, así como tener opciones de aterrizaje de emergencia cuando se produzcan fallas en el funcionamiento de los neumáticos, el tren de aterrizaje y otras fallas.

Tipo de MOS: La Especialidad Ocupacional Militar Primaria (PMOS, por sus siglas en inglés) significa que puede ser asignado a este tipo de entrenamiento inmediatamente después del entrenamiento en el campo de entrenamiento.

Rango de Rango: MGySgt to Pvt - A Marine puede hacer que la MOS 7011 tenga una carrera completa de más de 20 años si así lo desea.

Descripción del trabajo: Un técnico de sistemas de aeródromos expedicionarios emplea, instala, opera, inspecciona y repara sistemas de aeródromos expedicionarios (EAF) para incluir equipos de detención, ayudas visuales de aterrizaje, esteras y accesorios AM-2 para aeródromos, comunicaciones EAF e iluminación y señalización de aeródromos.Además, los infantes de marina en este campo operan, inspeccionan y mantienen los sistemas de engranajes de detención de emergencia para aeronaves de alto rendimiento de aeronaves de cola y marines, diseñan instalaciones expedicionarias del campo de aviación AM-2, proporcionan sistemas de luz indicadora de campo (FML) para unidades expedicionarias marinas (MEU)), y realizar estudios de evaluación de la zona de aterrizaje de asalto táctico (TALZAS) para aviones tácticos Nava: and Marine Corps.

Requisitos de trabajo:

(1) Debe poseer una puntuación de MM de 95 o superior.

(2) Visión corregible a 20/20 y agudeza de color normal.

(3) Completar la Escuela de Equipamiento de Aeródromos Expedicionarios Marinos, NAS Pensacola, FL.

Deberes:

(1) MGySgt a Pvt:

(a) Opera y realiza mantenimiento preventivo en sistemas de aeródromos de expedición.

(b) Instala y realiza el mantenimiento preventivo en la malla AM-2 utilizada junto con el equipo de recuperación.

(c) Instala y realiza mantenimiento preventivo en ayudas visuales de aterrizaje.

(d) Sigue las regulaciones de seguridad publicadas relativas al trabajo cerca y en una pista y conoce las zonas peligrosas.

(e) Utiliza señales visuales duras y luminosas requeridas en las operaciones de recuperación.

(f) Mantiene herramientas, instrumentos y equipos de prueba.

(g) Acciones de mantenimiento de documentos.

(h) Opera vehículos con una capacidad nominal de al menos 5 3/4 categoría de tonelada.

(i) Opera carretillas elevadoras y grúas tácticas y comerciales de 4 a 25 toneladas de capacidad.

(j) Realiza el mantenimiento y la inspección del operador del conductor en todos los tipos de vehículos de apoyo y equipo pesado, incluidos aquellos con capacidades de 25 toneladas.

Video de MOS 7011 en funcionamiento.

(2) MGySgt a Cpl:

(a) Evalúa mediante pruebas e inspección la capacidad de servicio del equipo de recuperación y recomienda las reparaciones necesarias.

(b) Emplea las características de los componentes de recuperación en la recuperación de las distintas aeronaves navales.

(c) Utiliza equipo de detención de emergencia de la aeronave.

(d) Procesa los documentos de mantenimiento y utiliza los registros y registros del sistema EAF.

(3) MGySgt a Sgt:

(a) Requerimientos de suministros y materiales necesarios para respaldar el equipo de recuperación, incluidas las ayudas visuales para el aterrizaje.

(b) Mantiene un registro preciso y detallado de mantenimiento y aterrizaje.

(c) Funciona como un supervisor del centro de trabajo "o líder de la tripulación.

(4) MGySgt a SSgt:

(a) Prepara el equipo de recuperación de aeronaves para su almacenamiento y envío.

(b) Coordina con otras actividades para la reparación de equipos de recuperación.

(c) Funciona como representante de garantía de calidad y controlador de mantenimiento.

(5) MGySgt a GySgt:

(a) Lleva a cabo capacitación técnica informal en OJT.

(b) Asegura la correcta implementación de los boletines de recuperación aplicables para varias aeronaves navales.

(c) Funciona como jefe de mantenimiento.

(d) Asesora y asiste en el desarrollo de los requisitos presupuestarios y prepara todos los informes administrativos necesarios.

(e) Realiza encuestas de evaluación de zonas de aterrizaje de asalto táctico.

(6) MGySgt y MSgt;

(a) Planifica, programa y dirige las asignaciones de trabajo del personal de recuperación.

(b) Supervisa la implementación de las normas de seguridad publicadas y los cambios de comando cuando sea aplicable.

(c) Coordina las operaciones de recuperación con otras operaciones de aeródromos.

(d) Coordina las operaciones EAF MWSG / MAW MPF relacionadas con la planificación, cálculo de marchas, movimiento y montaje de equipos.

(e) Realiza encuestas de evaluación de zonas de aterrizaje de asalto táctico.

(7) MGySgt:

(a) Ayuda en la preparación del manual de operaciones del aeródromo y las instrucciones de operaciones relacionadas.

(b) Actúa como asesor técnico general y coordinador alistado para la integración de los componentes de EAF en las operaciones del aeródromo.

(c) organiza, supervisa y asiste en la gestión de una actividad de operaciones de aviación.

(d) Realiza encuestas de evaluación de zonas de aterrizaje de asalto táctico.

Códigos de ocupación relacionados con el Departamento de Trabajo:

Técnico de lanzamiento y recuperación de aeronaves 912.682-010.

Trabajos relacionados con la Infantería de Marina:

Ninguna.

Información anterior derivada de MCBUL ​​1200, partes 2 y 3