Mecánico Estructural Aeronáutico - Equipo (AME)

Aunque la mayoría de la gente piensa en los barcos cuando piensan en la Marina de los Estados Unidos, como todas las ramas del ejército, también tiene vehículos terrestres y aéreos.

Los aviones de la Marina son tan complejos que hay diferentes mecánicos que se especializan en diferentes tipos de reparaciones. El Mecánico de Aviación Estructural - Equipo de Seguridad (AME), mantiene y repara los sistemas de servicios públicos en toda la aeronave.

Deberes de las AME de la Armada

Estos navegantes trabajan en sistemas como aire acondicionado, calefacción, presurización y oxígeno, además de múltiples dispositivos de seguridad. Estos técnicos también pueden ofrecerse como voluntarios para volar como tripulación aérea naval. La tripulación aérea realiza numerosas tareas en vuelo y opera sistemas de aeronaves en aviones turbo, helicópteros o hélices.

Se encargan de mantener los diversos sistemas de la aeronave, como la expulsión de asientos y marquesinas, el oxígeno gaseoso y líquido, la expulsión de balsas salvavidas, la extinción de incendios, el aire acondicionado, el calor de la cabina y la cabina, la presurización y la ventilación.

Esta clasificación (que es como la Marina se refiere a sus trabajos) es responsable de quitar e instalar válvulas, manómetros, convertidores y reguladores del sistema de oxígeno, e inspeccionar, quitar, instalar y montar asientos de expulsión, arneses para hombros, cinturones de seguridad y mecanismos de cortina frontal..

Además, realizan inspecciones diarias, previas, posteriores al vuelo y otras aeronaves periódicas.

Ambiente de trabajo para las AME de la Armada

Los mecánicos estructurales de aviación pueden asignarse al servicio marítimo o costero en cualquier lugar del mundo, por lo que su entorno de trabajo varía considerablemente. Pueden trabajar en hangares o cubiertas de hangar o en exteriores en plataformas de vuelo o líneas de vuelo en estaciones aéreas.

Un nivel alto de ruido es una parte normal de su entorno de trabajo diario. Las AME trabajan en estrecha colaboración con otras, realizan principalmente trabajos físicos y requieren poca supervisión. También pueden servir como ingenieros de vuelo a bordo de ciertas aeronaves.

A-School for Navy AMEs

Después del campamento de entrenamiento de la Armada en Great Lakes, Illinois, pasará un poco más de un mes en capacitación técnica (o como la Armada lo llama "Escuela A") en la Estación Aérea Naval de Pensavola, Florida.

Calificación como mecánico estructural de aviación naval

Al igual que con cualquier nuevo recluta militar, tomará las pruebas de la Batería de Aptitud Vocacional de los Servicios Armados (ASVAB) antes de asignarle un trabajo.

Para esta posición necesita una puntuación combinada de 210 en los segmentos verbal (VE), aritmética (AR), conocimiento matemático (MK) e información de auto y taller (AS). Alternativamente, puede obtener un puntaje combinado de 210 en los segmentos VE, AR, MK y comprensión mecánica (MC).

A menos que usted se ofrezca como voluntario para el servicio de tripulación, no se necesita la autorización de seguridad del Departamento de Defensa para este trabajo.

Además, su visión debe ser corregible a 20/20 con percepción de color normal (sin ceguera al color), y debe tener audición normal. Tienes que graduarte de la escuela secundaria y no tener antecedentes de abuso de drogas.

Rotación de la orilla del mar para las AME de la Marina

• First Sea Tour: 54 meses
• First Shore Tour: 36 meses
• Segundo tour por mar: 42 meses
• Tour a la segunda orilla: 36 meses
• Tour Tercer Mar: 36 meses
• Tour a la tercera orilla: 36 meses
• Tour Cuarto Mar: 36 meses.
• Tour a la orilla: 36 meses

Nota: los recorridos marítimos y los recorridos en tierra para los navegantes que hayan completado cuatro recorridos marítimos durarán 36 meses en el mar, seguidos de 36 meses en tierra hasta el retiro.