Planes de emergencia del aeropuerto (AEP)

¿Alguna vez te has preguntado cómo funcionan las operaciones de emergencia del aeropuerto? ¿Qué sucede en los momentos posteriores a un accidente aéreo? Bueno, los aeropuertos tienen un plan detallado de emergencia en el aeropuerto (AEP) para ayudar a todos a lidiar con las consecuencias de una emergencia o desastre.

Un plan típico de emergencia en el aeropuerto involucra varios componentes diferentes y generalmente es creado e implementado por el gerente del aeropuerto o un coordinador de respuesta de emergencia. Aquí hay una breve descripción de quién está involucrado en un plan de respuesta de emergencia del aeropuerto, y cómo funciona todo:

Partes que podrían estar involucradas en un AEP:

Siempre hay varias partes involucradas en la creación y ejecución de un AEP. Aquí hay una lista de solo algunas de las personas y grupos que ayudan a coordinar un AEP:

• Coordinador de respuesta de emergencia del aeropuerto
• Gerente de aeropuerto
• Equipos de rescate y extinción de incendios en aeropuertos (ARFF)
• Equipo de seguridad del aeropuerto
• Las compañías aéreas y otros ocupantes del aeropuerto
• Control de tráfico aéreo
• Equipos de gestión de emergencias comunitarias.
• Aplicación de la ley local
• Hospitales locales y otros equipos médicos.
• Organizaciones locales o federales de ayuda mutua y organizaciones de ayuda, como la Cruz Roja Americana y FEMA
• Medios de comunicación
• FAA
• NTSB, en el caso de que se necesite una investigación de accidente de avión
• FBI, en caso de un acto de terrorismo o seguridad nacional.

• Agencias militares, si están disponibles

Formación de un AEP

La creación de un AEP no es una tarea simple.

Primero, se debe realizar una investigación para formular el mejor plan basado en muchos otros planes, como el plan de respuesta de emergencia de la ciudad, ordenanzas locales, planes de OSHA y EPA, planes de respuesta de emergencia regionales y federales e incluso planes individuales de compañías aéreas.

Segundo, un AEP debe cumplir con varias regulaciones de diferentes agencias como OSHA, la FAA y el Departamento de Transporte (DOT).

Luego, se debe realizar un análisis para identificar los peligros del aeropuerto en particular involucrado con el AEP. Por ejemplo, un aeropuerto podría estar sujeto a actividad volcánica o tornados, mientras que otro podría estar en una zona de alto riesgo para un ataque terrorista.

Una vez que se identifican los peligros potenciales y se completa una evaluación de riesgos, un coordinador de respuesta de emergencia del aeropuerto puede comenzar a desarrollar planes para escenarios específicos. Habrá un plan diferente para un accidente aéreo, por ejemplo, que para una amenaza de bomba.

La redacción de un AEP requiere múltiples reuniones con diferentes grupos de personas y múltiples revisiones antes de completarse. Una vez completado, las pruebas de AEP pueden comenzar.

Entrenamiento, Ejercicios y Ejercicios:

Un AEP siempre está siendo revisado. Una de las cosas que ayuda a los gerentes y coordinadores a desarrollar el mejor plan posible es practicar el plan una y otra vez, agotando diferentes escenarios y utilizando todos los recursos disponibles para asegurarse de que todas las partes conozcan su rol en caso de una emergencia. Hay algunos métodos diferentes utilizados para probar el éxito potencial de un AEP:

1. Capacitación: La capacitación debe ser profunda y frecuente. Hay muchas personas que necesitan estar familiarizadas con el AEP, por lo que los manuales de capacitación generalizados y las sesiones en el aula son opciones populares para capacitar a muchas personas a la vez. También debe haber capacitación especializada para ciertos grupos, dependiendo del rol de cada uno. Los socorristas, bomberos, personal de seguridad del aeropuerto y otros necesitarán capacitación específica sobre cómo manejar las lesiones, la multitud y los medios de comunicación, así como también cómo manejar información confidencial al tiempo que protegen la escena del desastre.

1. Simulacros: los simulacros, las amenazas de bomba y el manejo de materiales peligrosos se pueden practicar con simulacros frecuentes. Los simulacros generalmente se enfocan en un solo aspecto de la AEP, como por ejemplo, cómo notificar a todos, cómo asegurar el proceso de comunicaciones o cómo manejar la evidencia.
2. Ejercicios: Un ejercicio puede ser un ejercicio de mesa, un ejercicio funcional o un ejercicio a gran escala.

   El ejercicio de mesa es el más simple, ya que simplemente implica un ambiente de reunión y una discusión de las limitaciones y mejoras de AEP que podrían realizarse.

   Un ejercicio funcional implica un escenario ficticio con limitaciones de tiempo y objetivos para completar, pero no implica todos los aspectos de un AEP.

   Un ejercicio en vivo también llamado ejercicio a gran escala, incluye una simulación en vivo de un evento de emergencia, como un accidente aéreo. Los ejercicios a gran escala involucran a muchos grupos, incluidos los equipos de respuesta de emergencia, la Cruz Roja, los hoteles locales, los bomberos, la policía, el personal de operaciones de la línea aérea, los investigadores de la NTSB, etc.

   El alcance de un ejercicio en vivo dependerá de los requisitos del aeropuerto (algunos aeropuertos deben completar un ejercicio a gran escala cada tres años), el tipo de escenario que se está ensayando y la disponibilidad de los grupos asociados. En muchos casos, es muy real, incluso con actores que pretenden ser pasajeros lesionados.

Elementos AEP:

Según una circular de asesoría de la FAA con respecto a la guía para AEP, los elementos de una AEP generalmente incluyen lo siguiente:

• Una lista de las partes involucradas y las responsabilidades principales de cada grupo durante y después de un desastre.
• Una lista de personas clave que serán notificadas en caso de una emergencia, y cuál será el rol de cada persona.
• Procedimientos de notificación, incluidos los métodos de comunicación y el orden por el cual se notificará a las personas.
• Listas de verificación específicas para diferentes escenarios.
• Una descripción de cómo y cuándo se divulgará la información al público, incluyendo quién hablará con los medios de comunicación y qué piezas de información se divulgarán, prestando especial atención a la información confidencial.

• Una descripción de las técnicas de evacuación y refugio, así como la administración de los recursos de ayuda locales y federales.
• Información sobre cómo asegurar el área, permitiendo que las personas entren y salgan de áreas peligrosas y áreas de información confidencial.
• Orientación para bomberos, salud y fiestas médicas.
• Instrucciones sobre cómo y cuándo obtener recursos adicionales, gestión de equipos aeroportuarios y seguridad.
• Mapas del aeropuerto, ubicaciones de construcción, e información de los terrenos del aeropuerto.