Especialistas en vehículos aéreos no tripulados de la Marina

Los vehículos aéreos no tripulados (UAV) ahorran tiempo, dinero y vidas al permitir la vigilancia aérea por control remoto. También entregan la carga útil de armas ocasionales, La Marina de los EE. UU., El Ejército y los Marines han creado especialidades profesionales para la operación y el mantenimiento de esta nueva tecnología de rápido desarrollo.

El Ejército y la Infantería de Marina han abordado el personal de UAV mediante la creación de distintas especialidades ocupacionales militares (MOS) para los operadores de UAV y las tripulaciones de mantenimiento.

La Armada ha convertido a los UAV en una Clasificación de Alistados de la Armada (NEC). Esa es una habilidad o designador de trabajo para personal especialmente capacitado que ya tiene una calificación estándar, el equivalente de la Armada de MOS.

Descripción del trabajo

Aquí están los NEC en el Manual de Clasificación Alistado de la Armada, Volumen II, Capítulo 4, con breves descripciones de las habilidades involucradas en cada uno.

• NEC 8361, Técnico de mantenimiento organizacional de sistemas UAV: ​​Esta es la persona encargada de la reparación. Mantenimiento organizacional significa reparaciones básicas y limpieza. Puede significar reemplazar componentes principales, pero no implica soldar las placas de circuito.
• NEC 8362, Piloto Externo UAV: ​​Los otros servicios tienen un solo operador, pero la Marina ha dividido las responsabilidades en dos trabajos. Este es el piloto que maneja los despegues y aterrizajes, controlando el avión a la vista.
• NEC 8363, piloto interno de UAV: ​​"Interno" es un nombre poco apropiado, ya que nadie recibe dentro un UAV. Este es el operador que asume el control mientras el UAV está en el aire y lo controla desde una distancia mayor mediante la conexión satelital.
• NEC 8364, operador de carga útil de UAV: ​​este es el especialista que opera de forma remota el equipo del sensor en el UAV.
• NEC 8366, -67 y -68: Estos tres NEC son específicamente para el MQ-8 Fire Scout, un helicóptero UAV. Son asignaciones para técnico de mantenimiento organizacional, operador de carga útil y piloto, respectivamente.

Tiempos de la marina El redactor Andrew Tilghman señala en un artículo de noviembre de 2008 que estos especialistas no están pegados a los controles como los pilotos tradicionales. Los operadores de vehículos aéreos no tripulados "vuelan con el mouse" porque "los sistemas de navegación automatizados significan que las misiones se planificarán y se subirán antes del despegue".

Requisitos militares

La Marina requiere un diploma de escuela secundaria para el alistamiento.

La entrada en el UAV NECs se vuelve más complicada. Los marineros ya deben estar entrenados en una de las distintas clasificaciones de la Armada y lograr la promoción a un rango particular: E-3 para técnicos de mantenimiento de UAV y MQ-8 y operadores de carga útil MQ-8, tercer oficial de clase pequeña (E-4) para interno / externo Pilotos de vehículos aéreos no tripulados (UAV) y operadores de carga útil de vehículos aéreos no tripulados (UAV), y primera clase (E-6) de pequeños oficiales para pilotos MQ-8.

Aquellos que quieran trabajar con vehículos aéreos no tripulados (NECs 8361-64) deben comenzar como Compañero de Electricista de Aviación (AE), Mecánico Estructural de Aviación (AM), Técnico de Equipo de Apoyo de Aviación (AS), Técnico de Electrónica de Aviación (AT), Aviador Naval (AW), o Aviation Maintenance Administrationman (AZ). Los especialistas en inteligencia (IS) también pueden trabajar como operadores de carga útil.

Para el helicóptero no tripulado MQ-8, los operadores de carga útil y vehículos (8367-68) deben provenir de la clasificación AW, mientras que los técnicos de mantenimiento pueden obtenerse de Compañías de Maquinistas de Aviación (AD) o las calificaciones AE, AM o AT.

Educación necesaria

Ingresar al campo de UAV en el grado de pago E-3 o superior significa que el operador ya debe haber completado varios requisitos de capacitación, incluida la escuela formal para su calificación de fuente.

Más allá de eso, hay un curso de 21 semanas en Fort Huachuca, Arizona, donde los instructores del 2º Batallón del Ejército, el 13º Regimiento de Aviación entrenan a soldados, infantes de marina y estudiantes militares extranjeros en temas que incluyen principios de vuelo, lanzamiento y recuperación, mantenimiento y transporte aéreo. inteligencia y vigilancia.

Carreras futuras

Según las Oportunidades de acreditación de la Marina en línea, los navegantes con uno de los NECs piloto o mantenedor de UAV pueden ser elegibles para fondos de la Marina o GI Bill para certificaciones civiles. Éstos incluyen:

• Técnico en aviación o electrónica de aviónica.
• Tecnico aeroespacial
• Técnico en electrónica de nivel asociado
• Mantenimiento de sistemas de aviones no tripulados
• Eliminación de objetos extraños

Los fondos también pueden estar disponibles para probar una licencia de piloto privado con la FAA.